یمن کے خلاف امریکی اتحاد بننے سے پہلے ہی کیوں ٹوٹ گیا؟

سچ خبریں: جبکہ امریکہ نے بحیرہ احمر میں 20 سے زائد ممالک کی موجودگی کے ساتھ گارڈینز آف ہیپی نیس اتحاد کی نقاب کشائی کی جس کے بعد پہلے قدم پر چار ممالک فرانس، اسپین، اٹلی اور آسٹریلیا نے ساتھ دینے سے انکار کر دیا۔

صیہونی حکومت کی جانب سے غزہ کی پٹی پر بمباری اور نسل کشی میں شدت اور اس جغرافیائی پٹی میں فلسطینیوں کے محاصرے کی بڑھتی ہوئی شدت کے ساتھ یمنی قومی فوج نے فلسطینی خواتین، بچوں اور پناہ گزینوں کی مدد کرنے کا سوچا۔

یہ بھی پڑھیں: سعودی عرب نے امریکی اتحاد میں شرکت کیوں نہیں کی؟

یمنیوں نے بارہا اعلان کیا ہے کہ بحیرہ احمر صرف اس وقت تک غیر محفوظ ہے جب تک کہ غزہ کے لوگوں تک ادویات اور خوراک نہ پہنچ جائے، اگر ایسا نہیں ہوتا تو صہیونی یا مقبوضہ علاقوں کی طرف جانے والے بحری جہازوں کئی ہفتوں سے جاری انتباہ باقی رہے گا۔

یاد رہے کہ19 نومبر سے یمنیوں نے صیہونی حکومت کے بحری جہازوں اور مقبوضہ علاقوں کی طرف جانے والے دیگر ممالک کے بحری جہازوں پر حملے شروع کر دیے، جس کا مقابلہ کرنے کے لیے بالآخر امریکہ اور اس کے یورپی اتحادی ایک بحری فوجی اتحاد بنانے کی کوشش کر رہے ہیں،ایسا اتحاد جو ضروری کارکردگی سے مستفید ہوتا نظر نہیں آتا۔

نفاذ کے پہلے ہی مرحلے میں اتحادیوں کی نااہلی کے آثار
خوشحالی کے محافظ وہ نام ہے جسے امریکہ اور یورپی اتحادیوں نے بحیرہ احمر میں بحری اتحاد کے لیے چنا ہے تاکہ صیہونی حکومت کو یمنیوں کے حملوں سے بچایا جا سکے۔

حالیہ دنوں میں یورپی یونین کے خارجہ پالیسی کے رابطہ کار اور عہدیدار جوزف بریل نے بحیرہ احمر میں اٹلانٹا بحری آپریشن کے فریم ورک میں یورپی یونین کے رکن ممالک کی امریکی فوجی اتحاد میں شمولیت کا اعلان کرتے ہوئے کہا کہ یہ یونین اٹلانٹا بحری آپریشن کے ذریعے بحیرہ احمر میں جہاز رانی سے لے کر تحفظ کے لیے امریکی زیرقیادت فوجی اتحاد کا حصہ بنے گی۔

بیرل کے اس بیان اور امریکی وزارت دفاع (پینٹاگون) کے ترجمان کے کہ 20 سے زائد ممالک کے بین الاقوامی اتحاد میں شامل ہونے پر مبنی بیان کو ابھی کچھ دن نہیں گزرے ہیں کہ یہ اتحاد ٹوٹ پھوٹ کے مرحلے میں داخل ہو چکا ہے۔ اس اتحاد میں مختلف ممالک کو شامل کرنے کی امریکہ کی کوششوں کے باوجود واشنگٹن کے تین یورپی اتحادیوں یعنی فرانس، اسپین اور اٹلی کے علاوہ آسٹریلیا نے اس اتحاد کو منفی جواب دیا ہے۔

فرانسیسی وزارت دفاع کا تازہ ترین موقف ظاہر کرتا ہے کہ پیرس امریکی اتحاد میں شامل نہیں ہوا ہے،اس ملک کی وزارت دفاع نے کہا کہ وہ بحیرہ احمر میں جہاز رانی کی آزادی کو یقینی بنانے کی کوششوں کی حمایت کرتی ہے جبکہ فرانسیسی بحری جہاز فرانسیسی کمانڈ کے تحت اس کا محافظ جہاز Languedocاس وقت بحیرہ احمر میں ہے نیز متحدہ عرب امارات میں فرانس کا بحری اڈہ ہے اور تقریباً 1500 فرانسیسی فوجی جبوتی میں موجود ہیں۔

اطالوی وزارت دفاع کے مطابق یہ ملک امریکی اتحاد کا رکن نہیں ہے اور بحیرہ احمر میں اپنے قومی مفادات کے تحفظ کے لیے اطالوی بحری جہازوں کی مخصوص درخواستوں کا جواب دے گا۔

مذکورہ وزارت نے اعلان کیا کہ وہ اطالوی جہاز کے مالکان کی جانب سے اپنے سمندری مفادات کے تحفظ کے لیے کچھ درخواستوں کے جواب میں اپنا تخرکشک جہاز ورجینیو فاسان بحیرہ احمر میں بھیجے گی۔

ہسپانوی وزارت دفاع نے امریکی درخواست کو مسترد کرتے ہوئے اعلان کیا کہ وہ صرف نیٹو یا یورپی یونین کی قیادت میں مشنز میں حصہ لے گا اور ہم یکطرفہ طور پر بحیرہ احمر میں آپریشنز میں حصہ نہیں لیں گے۔

آسٹریلیا نے بھی اس اتحاد میں شامل ہونے کی امریکہ کی درخواست کو مسترد کر دیا ہے، اس ملک کے وزیر دفاع رچرڈ مارلس نے کہا کہ ہماری ملک کی اسٹریٹجک توجہ ہند-بحرالکاہل کے خطے پر ہے۔

بلاشبہ، اس وقت اس علاقے میں کئی دیگر بحری اتحاد سرگرم ہیں، جو بنیادی طور پر بحری قزاقوں کے خلاف بحری جہازوں کی حفاظت کرتے ہیں جنہوں نے کئی سالوں سے صومالی کے پانیوں میں جہاز رانی میں خلل ڈال رکھا ہے۔

ان میں سے کچھ اتحاد یہ ہیں:
– آپریشن اٹلانٹا، جو یورپی یونین کی طرف سے یورپی بحریہ فورس (Eunavfor) اور مشترکہ سلامتی اور دفاعی پالیسی (CSDP) کے فریم ورک میں افریقہ کے قرن اور مغربی بحر ہند میں سمندروں کے تحفظ میں نیز بحری قزاقی کے خلاف اقوام متحدہ کی قراردادوں کی حمایت کے لیے بنایا گیا جس کا ہیڈ کوارٹر سپین میں ہے۔

– آپریشن Agenor، جو ایک بار پھر یورپ کی قیادت میں ایک آپریشن ہے اور اس کے نفاذ کا مقصد خلیج فارس کے ممالک سے تیل برآمد کرنے کے لیے آبنائے ہرمز میں جہاز رانی کی آزادی کو یقینی بنانا ہے۔

– "کمبائنڈ میری ٹائم فورسز” اتحاد (CMF)، جو ایک کثیر القومی بحری شراکت داری ہے جس کی قیادت ریاستہائے متحدہ کرتا ہے اور اس کا صدر دفتر بحرین میں ہے جو امریکی بحریہ کے 5ویں بحری بیڑے کے اڈے کی میزبانی کرتا ہے،اس اتحاد کے 39 ارکان ہیں اور اس کے ارکان بنیادی طور پر یورپی ممالک، نیٹو کے ارکان یا علاقائی ممالک ہیں،اس اتحاد کا ایک حصہ بحیرہ احمر میں بھی کمبائنڈ ٹاسک فورس 153کے عنوان سے کام کر رہا ہے۔

عبرانی-مغربی محور بحیرہ احمر کے عدم تحفظ کے بارے میں کیوں فکر مند ہے؟
بحیرہ احمر جسے غزہ میں عبرانی مغربی محور کے جرائم کی وجہ سے یمنی قومی فوج نے غیر محفوظ بنا دیا ہے، بین الاقوامی تجارت میں مرکزی حیثیت رکھتا ہے۔

بحیرہ احمر میں امریکی اتحاد بننے سے پہلے ہی کیوں ٹوٹ گیا؟
امریکی میگزین فارن پالیسی کے مطابق دنیا بھر میں کنٹینر بحری جہازوں کی 30% ٹریفک اسی نہر سے گذرتی ہے اور توانائی کا اہم بہاؤ اس آبی علاقے میں بہہ رہا ہے، جو امریکی انرجی انفارمیشن ایڈمنسٹریشن کے مطابق 7.1 ملین بیرل تیل ہے نیز 4. 5 بلین کیوبک فٹ قدرتی گیس باب المندب (بحیرہ احمر کا جنوبی دروازہ) سے گزرتی ہے۔

تقریباً 35000 بحری جہاز ہر سال بحیرہ احمر کے علاقے میں یورپ، مشرق وسطیٰ اور ایشیا کے درمیان سامان منتقل کرتے ہیں جو عالمی جی ڈی پی کا تقریباً 10 فیصد بنتا ہے۔

کچھ عرصہ قبل CNBC چینل نے اطلاع دی کہ جہاز رانی کمپنیوں کا کہنا ہے کہ بحیرہ احمر سے اپنا راستہ تبدیل کرنے والے کارگو کی قیمت 35 بلین ڈالر تک پہنچ گئی ہے،ایک معاملہ جس کی تصدیق MDS Transmodal کے چیف کنسلٹنٹAntonella Tudor نے کی ہےاور ان کے مطابق، ان کنٹینرز کی مالیت تقریباً 50000 ڈالر ہے۔

غزہ پر قبضے کے نتیجے میں بحیرہ احمر کی عدم تحفظ کی قیمت
گارڈین اخبار کے مطابق صیہونی حکومت کے بحری جہازوں کے خلاف یمنی فوج کے آپریشن کے باعث بحیرہ احمر میں پیدا ہونے والی کشیدگی کے سائے میں نہر سویز سے 100 سے زائد کنٹینر بحری جہازوں نے اپنا راستہ تبدیل کر لیا ہے۔ اس کا مطلب یہ ہے کہ امریکی اتحاد موثر نہیں رہا اور تاجر اور جہاز رانی کی صنعت اس سے لاتعلق اور عدم اعتماد کا شکار ہے۔

اس برطانوی اخبار نے مزید کہا ہے کہ غزہ کی پٹی کے باشندوں کی حمایت میں یمنی فوج کی کارروائیوں اور صیہونی حکومت سے وابستہ بحری جہازوں اور اس کی بندرگاہوں کی طرف بڑھنے والے جہازوں کو نشانہ بنانے کی وجہ سے بحیرہ احمر میں پیدا ہونے والی کشیدگی کے بعد، 103 مختصر فاصلے کے بجائے کنٹینر بحری جہاز سوئز کینال سے نکل کر جنوبی افریقہ کے ساحل پر کیپ آف گڈ ہوپ سے روانہ ہوتے ہیں۔

اس راستے کی تبدیلی سے ایشیا اور یورپ کے درمیان تجارتی سفر میں تقریباً 6000 ناٹیکل میل کا اضافہ ہو گیا ہے اور یہ سفر تین سے چار ہفتے طویل ہو گا،دریں اثنا، ہر سال تقریباً 19000 جہاز نہر سویز سے گزرتے ہیں،اس طرح یہ ٹنل جو کہ دنیا کے اہم ٹرانزٹ راستوں میں شمار ہوتا ہے، خاص طور پر ایشیا اور یورپ کے درمیان فوسل فیول اور سامان کی منتقلی کے لیے، بحری جہازوں کے ٹرانزٹ روٹس میں تناؤ نے تیل کی قیمت بڑھانے میں موثر کردار ادا کیا۔

بعض شائع شدہ رپورٹس کے مطابق جرمن کمپنی ہاپاگ لائیڈ اور ہانگ کانگ کی کمپنی O.O.C. ال نے اعلان کیا کہ انہوں نے بحیرہ احمر میں اپنے بحری جہازوں کا گزرنا بند کر دیا ہے،ہوپاک لائیڈ نے کہا کہ اس نے اس سال کے آخر تک 25 جہازوں کا روٹ تبدیل کیا ہے۔

آخری بات
مغرب کی حمایت سے غزہ میں صیہونی حکومت کے جرائم کے تسلسل اور اس میں اضافے کے متوازی طور پر بحیرہ احمر کو صیہونی جہازوں کے لیے غیر محفوظ بنانے یا یمن سے مقبوضہ سرزمین کے لیے مقدر بنانے کے منصوبے پر عمل کیا گیا ہے،نیا جنگی محاذ جس نے ایک سو سے زائد کنٹینرز کا روٹ تبدیل کیا ہے، ان اشپمنٹس کی کل مالیت 35 ارب ڈالر سے زائد تک پہنچ گئی ہے۔

افریقی براعظم کے انتہائی جنوبی مقام پر کیپ آف گڈ ہوپ کے راستے کی یہ تبدیلی، جس کی قیمت بہت زیادہ ہے، امریکی بحری اتحاد میں عالمی جہاز رانی کی صنعت کے عدم اعتماد کو ظاہر کرتی ہے، جس میں خوشحالی کے محافظین آپریشن بھی شامل ہے،اس کے علاوہ، نیا بحری اتحاد، اگرچہ اس کا مقصد جہاز رانی کی حفاظت کو یقینی بنانا تھا، لیکن درحقیقت اسے صیہونی حکومت کی سمندری ڈھال سمجھا جاتا ہے،اسی مقصد کا ادراک عمل کے ایک مرحلے میں اتحاد کے خاتمے کا سبب بنا اور چار ممالک نے اس پر نہیں کہا۔

اس کے علاوہ امریکی فوجی مداخلت حکومت کے لیے پابند جہازوں کے لیے جہاز رانی کی آزادی نہیں لا سکتی کیونکہ شپنگ لائنوں کو غیر محفوظ بنانا سکیورٹی قائم کرنے سے کہیں زیادہ آسان ہے۔

مزید پڑھیں: امریکی اتحاد کی تشکیل پر یمن کا ردعمل

اسی سلسلے میں اسلامی جمہوریہ ایران کے وزیر خارجہ حسین امیر عبداللہیان نے تہران میں ہونے والی بین الاقوامی کانفرنس کے اختتام کے بعد اس میدان میں ایک حل پیش کیا اور کہا کہ بجائے اس کے کہ یہ اتحاد ایک حل پیدا کرے جس کے نتیجے میں حالات بہتر نہیں ہوں گے، انہیں غزہ میں نسل کشی کو روکنا چاہیے۔