یمنی میزائلوں نے اسرائیل کا دوسرا ایئرپورٹ کیسے بند کیا؟

سچ خبریں: رامون بین الاقوامی ہوائی اڈا، مقبوضہ فلسطین میں دوسرا سب سے بڑا ہوائی اڈا، جو چھ سال قبل شہرت کے ساتھ کھولا گیا تھا، غزہ کی جنگ اور یمنی مسلح افواج کے مسلسل حملوں کے باعث مکمل طور پر بند ہونے پر مجبور ہو گیا ہے۔

رامون ہوائی اڈا، جسے بحیرہ احمر کے کنارے واقع شہر ایلات تک براہ راست رسائی کے لیے ایک بین الاقوامی دروازہ بننا تھا، آج کل ایک ویران عمارت میں تبدیل ہو چکا ہے جہاں سے ہفتے میں صرف چند اندرونی پروازیں ہی operated ہوتی ہیں۔

صیہونیوں کو امید تھی کہ اس مہنگے ہوائی اڈے کے افتتاح سے اسرائیل یورپی دارالحکومتوں سے منسلک ہو جائے گا اور ہر سال ہزاروں غیر ملکی سیاحوں کو راغب کیا جا سکے گا، لیکن اکتوبر 2023 میں غزہ کی جنگ شروع ہونے کے بعد یہ خواب چکنا چور ہو گیا۔ رامون بین الاقوامی ہوائی اڈا، جو ایلات بندرگاہ سے محض 18 کلومیٹر کے فاصلے پر واقع ہے، کو 2019 میں شہر ایلات کے پرانے ہوائی اڈے کی جگہ لینے کے لیے ایک جدید بین الاقوامی ہوائی اڈے کے طور پر بڑے پراپیگنڈے کے ساتھ کھولا گیا تھا۔

یہ ہوائی اڈا بڑی دکانوں اور ریستورانوں سے لیس تھا اور دنیا بھر سے ایک ساتھ درجنوں پروازیں سنبھالنے کی صلاحیت رکھتا تھا۔ تاہم، شواہد سے پتہ چلتا ہے کہ یمنی مسلح افواج کے ڈرونز اور میزائلوں کی ایلات اور مقبوضہ فلسطین کے دیگر شہروں پر دھاک کے سائے میں، آج کل اس ہوائی اڈے سے یا اس میں کوئی براہ راست بین الاقوامی پرواز نہیں اترتی یا نہ ہی اڑتی ہے۔ یہ ہوائی اڈا اب صرف صیہونی آبادکاروں کو تل ابیب میں بن گوریون ہوائی اڈے تک منتقل کرنے کی جگہ بن کر رہ گیا ہے۔

محاذوں پر دو سالہ جنگ کے تسلسل نے ان بین الاقوامی ایئر لائنز کو مکمل طور پر رکاوٹ کا شکار بنا دیا ہے جو 2019 میں ماسکو، بوداپست، وارسا اور ویانا سے رامون ہوائی اڈے پہنچتی تھیں اور مجموعی طور پر ہزاروں مسافروں کو لے کر آتی تھیں۔

مقبوضہ فلسطین کے ہوائی اڈوں کے ذمہ دار عہدیداروں نے معاریو کے نامہ نگار کے ساتھ انٹرویو میں اس صورتحال کی بنیادی وجہ جنگ شروع ہونے کے بعد ایلات میں غیر ملکی سیاحوں کی غیر موجودگی بتائی ہے۔ ان کا کہنا ہے کہ اس صورتحال کی وجہ سے بین الاقوامی ایئر لائنز نے اس ہوائی اڈے کے لیے پروازیں چلانا معاشی اور محفوظ نہیں سمجھا۔ درحقیقت، ایئر لائن کمپنیاں کسی ہوائی اڈے سے/تک پروازوں کا تعین صرف ایک جدید اور شاندار ہوائی اڈے کی موجودگی یا عدم موجودگی کی بنا پر نہیں، بلکہ منافع بخش اور مقصد کی کشش کی بنیاد پر کرتی ہیں۔

ذمہ دار عہدیداروں نے گذشتہ دو سالوں کے دوران ایرانی، یمنی، لبنانی اور فلسطینی میزائلوں اور ڈرونز کے اس اہم اسرائیلی انفراسٹرکچر پر آزادانہ اڑان بھرنے کا ذمہ دار ٹھہرائے بغیر یہ دعویٰ کیا کہ رامون ہوائی اڈا اس وقت کسی بھی علاقائی اور بین الاقوامی ایئر لائن کو خدمات فراہم کرنے کے لیے تیار ہے۔

شہر کے اندر واقع پرانے ایلات ہوائی اڈے کی سرگرمیوں کے بند ہونے کے ساتھ، اب اس صورتحال سے فائدہ اٹھانے والا واحد گروپ ہوائی اڈے پر کام کرنے والے ٹیکسی ڈرائیور ہیں۔ "رونن”، رامون ہوائی اڈے کے ایک ٹیکسی ڈرائیور کا کہنا ہے کہ رامون ہوائی اڈا شہر کے مرکز سے دور ہے، جس کی وجہ سے مسافروں کو یہاں سے شہر تک لے جانے کے کرایے زیادہ ہیں۔ درحقیقت، یہ صورتحال میرے لیے اس وقت کے مقابلے میں زیادہ فائدہ مند ہے جب میں پرانے ایلات ہوائی اڈے پر کام کرتا تھا۔ لیکن بلا شک و شبہ غیر ملکی سیاحوں کی عدم موجودگی نے ہم سب کو نقصان پہنچایا ہے۔

"عساف”، رامون ہوائی اڈے کا ایک اور ٹیکسی ڈرائیور جو تل ابیب سے ایلات آیا ہے، کہتا ہے کہ میں یہاں تقریباً کسی کو انگریزی یا کوئی دوسری غیر ملکی زبان بولتے ہوئے نہیں سنتا اور ماضی کے برعکس اب غیر ملکی سیاح نہیں ہیں۔

ایلات ہوٹل ایسوسی ایشن کے سی ای او "ایتامار الیتزور” نے رامون ہوائی اڈے کے بند ہونے سے ہونے والے مالیاتی نقصان کے اعداد و شمار پیش کرتے ہوئے تسلیم کیا کہ طوفان الاقصیٰ آپریشن سے پہلے، اس ہوائی اڈے پر یورپ کے 20 سے زیادہ مقامات سے ہفتے میں تقریباً 60 پروازیں آتی تھیں، جو تقریباً 100,000 سیاحوں کو شہر ایلات لاتی تھیں اور اس کے بدلے میں صیہونی آبادکاروں اور ایلات شہر کے مقامی معیشت کو سینکڑوں ملین ڈالر کی مدد ملتی تھی۔ لیکن اب بین الاقوامی پروازوں کے رک جانے کے بعد، یہ سیاحتی شہر تقریباً ویران ہو چکا ہے اور اندرونی سیاحوں میں شدید کمی نے ہوٹلوں، ریستورانوں اور مجموعی طور پر سیاحت کے شعبے کی آمدنی پر براہ راست اثر ڈالا ہے۔

رامون بین الاقوامی ہوائی اڈے کی موجودہ بدحال حالت صرف صیہونی ریجنٹ کے اس شاندار اور مہنگے انفراسٹرکچر میں سے ایک کی عکاسی کرتی ہے، جو اس ریجنٹ کی جنگجو پالیسیوں اور محور مقاومت کے مہلک میزائل اور ڈرون حملوں کے باعث ایک وسیع و عریض، مہنگا لیکن مالیاتی اور معاشی طور پر غیر پیداواری ڈھانچے میں تبدیل ہو چکا ہے۔