راہداری عالمی معیشت کی جان ہے

🗓️ 20 مئی 2025

سچ خریں: آج کی باہم جڑی ہوئی دنیا میں "کوریڈورز” ایک اہم اور کثیر جہتی کردار ادا کرتے ہیں۔ یہ مواصلاتی راستے، سادہ سڑکوں اور ریلوں سے آگے بڑھ کر، مقامی، علاقائی اور عالمی سطح پر معاشیات، سیاست اور ثقافت کو جوڑنے والے لائف لائن کے طور پر کام کرتے ہیں۔ راہداری خواہ زمینی ہو، سمندری ہو یا ہوا، سامان، لوگوں، توانائی اور معلومات کے بہاؤ کو آسان بناتی ہے، جو بین الاقوامی تجارت، ترقی اور تعاون کی بنیاد بنتی ہے۔

آج کی دنیا میں، سامان اور خدمات کی پیداوار اکثر متعدد ممالک اور خطوں میں کی جاتی ہے۔ راہداری اس ویلیو چین کے مختلف حصوں کو جوڑنے میں اہم کردار ادا کرتی ہے۔ خام مال ایک علاقے میں نکالا جاتا ہے، دوسرے میں پروسیس کیا جاتا ہے، اور پھر دوسرے مقام پر حتمی مصنوعات میں تبدیل ہو جاتا ہے۔ راہداری اس عمل کو سب سے کم لاگت اور اعلیٰ کارکردگی پر ممکن بناتے ہیں۔ اس طرح، کاروبار مختلف خطوں کے تقابلی فوائد سے مستفید ہو سکتے ہیں اور عالمی منڈیوں میں مقابلہ کر سکتے ہیں۔

اپنی اقتصادی اہمیت کے علاوہ، راہداری جغرافیائی سیاسی اثر و رسوخ کے لیے ایک طاقتور ذریعہ ہیں۔ وہ ممالک جو سٹریٹجک راہداریوں کو کنٹرول کرتے ہیں وہ خطے اور دنیا میں اپنی پوزیشن مضبوط کر سکتے ہیں۔ اس لیے راہداریوں کی ترقی ہمیشہ سیاسی اور معاشی مسابقت کے ساتھ ہوتی ہے۔ بہت سے ممالک زیادہ سیاسی اور معاشی فوائد حاصل کرنے کے لیے تجارتی راستوں کو اپنی طرف لے جانے کی کوشش کرتے ہیں۔ اس دوران، راہداریوں کی پائیدار ترقی میں سفارت کاری اور بین الاقوامی تعاون کلیدی کردار ادا کرتا ہے۔

راہداریوں کی ترقی کو کئی رکاوٹوں کا سامنا ہے۔ ان رکاوٹوں میں سے ایک سب سے اہم بنیادی ڈھانچے میں بڑے پیمانے پر سرمایہ کاری کی ضرورت ہے۔ سڑکوں، ریلوے، بندرگاہوں اور ہوائی اڈوں کی تعمیر مہنگی ہے اور اس کے لیے حکومتوں اور نجی شعبے کے درمیان قریبی تعاون کی ضرورت ہے۔ ٹرانسپورٹ کے ضوابط اور معیارات پر ممالک کے درمیان ہم آہنگی ایک اور چیلنج ہے۔ اس کے علاوہ دہشت گردی جیسے سیکورٹی مسائل راہداریوں کے لیے سنگین خطرہ بن سکتے ہیں۔ ان اہم راستوں کے ترقیاتی عمل میں زمین کی ملکیت اور آبادی کی نقل و حرکت جیسے مسائل پر بھی غور کیا جانا چاہیے۔

مستقبل میں، راہداریوں سے عالمی ترقی میں اور بھی اہم کردار ادا کرنے کی توقع ہے۔ ٹرانسپورٹ ٹیکنالوجیز میں ترقی ان راستوں کو زیادہ موثر اور تیز تر بنائے گی۔ مصنوعی ذہانت اور آٹومیشن جیسی ٹیکنالوجیز لاجسٹک مینجمنٹ اور آپریشنز کو بہتر بنانے میں بھی مدد کر سکتی ہیں۔ دوسری طرف، ای کامرس کی توسیع کے ساتھ، سامان کی تیز رفتار اور قابل اعتماد نقل و حمل کی مانگ بڑھ رہی ہے۔ اس تناظر میں، راہداری ای کامرس کے لیے ضروری بنیادی ڈھانچے کے طور پر ایک اہم کردار ادا کرے گی۔

"کوریڈور وارز” کی اصطلاح سے مراد اہم تجارتی راستوں کے کنٹرول اور استحصال کے لیے ممالک اور علاقائی بلاکس کے درمیان بڑھتے ہوئے مقابلے ہیں۔ یہ مقابلہ صرف اقتصادی جہتوں تک محدود نہیں ہے بلکہ اس میں جغرافیائی سیاسی اور سلامتی کے پہلو بھی شامل ہیں۔ مسابقت کے اس میدان میں، ممالک اپنی طاقت اور اثر و رسوخ کو مستحکم کرنے کے لیے بنیادی ڈھانچے کی سرمایہ کاری، اسٹریٹجک اتحاد اور سیاسی فائدہ اٹھانے جیسے اوزار استعمال کرتے ہیں۔

کوریڈور جنگوں کی کلیدی جہتیں

اقتصادی مقابلہ: یہ راہداری کی جنگوں کی اہم جہت ہے۔ ممالک تجارتی راستوں کو اپنی طرف لے جانے کی کوشش کرتے ہیں اور ٹرانزٹ فیس، لاجسٹک خدمات کی فراہمی اور تجارتی حجم میں اضافے کے ذریعے معاشی فوائد حاصل کرتے ہیں۔ یہ مقابلہ قیمتوں کی جنگ، غیر ملکی سرمایہ کاری کو راغب کرنے کی کوششوں اور نئی منڈیوں کی تخلیق کا باعث بن سکتا ہے۔

جیو پولیٹیکل مقابلہ: راہداریوں پر کنٹرول

نہ صرف معاشی فوائد ہیں بلکہ ملک کے سیاسی اثر و رسوخ کو بھی بڑھا سکتے ہیں۔ وہ ممالک جو کلیدی راستوں کو کنٹرول کرتے ہیں وہ دوسرے ممالک پر دباؤ ڈال سکتے ہیں اور بین الاقوامی مذاکرات میں زیادہ طاقت حاصل کر سکتے ہیں۔ مثال کے طور پر، انرجی کوریڈورز والے ممالک کو اہم سیاسی فائدہ حاصل ہو سکتا ہے۔

سیکورٹی مقابلہ: بعض صورتوں میں، راہداری کی جنگ میں بھی حفاظتی جہت ہو سکتی ہے۔ ممالک اپنے تجارتی راستوں کی حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے فوجی دستے تعینات کر سکتے ہیں یا اپنے اتحادیوں کے ساتھ سکیورٹی تعاون بڑھا سکتے ہیں۔ اس سے خطے میں کشیدگی اور عدم استحکام بڑھ سکتا ہے۔

نرم جنگ: اقتصادی اور فوجی آلات کے علاوہ، ممالک کوریڈور وارفیئر میں اپنے مقاصد کو آگے بڑھانے کے لیے سافٹ وار ٹولز کا استعمال کر سکتے ہیں۔ ان ٹولز میں پروپیگنڈا، عوامی سفارت کاری اور راہداریوں کے ساتھ ممالک کو ترقیاتی امداد فراہم کرنا شامل ہے۔ ان اقدامات کا مقصد عوامی حمایت حاصل کرنا اور پڑوسی ممالک کے ساتھ دوستانہ تعلقات استوار کرنا ہے۔

راہداریوں کی دنیا

آج تک، دنیا میں درجنوں راہداریوں کی تجویز یا عمل درآمد کیا گیا ہے، لیکن دنیا میں جن دو اہم ترین راہداریوں کی نقاب کشائی کی گئی ہے، وہ ہیں 1- چین کا ون بیلٹ، ون روڈ انیشیٹو اور 2- انڈیا-مشرق وسطی یورپ اقتصادی راہداری۔

دی بیلٹ اینڈ روڈ انیشی ایٹو، جو اصل میں "ون بیلٹ، ون روڈ” کے نام سے جانا جاتا ہے، ایک وسیع انفراسٹرکچر اور سرمایہ کاری کا منصوبہ ہے جسے 2013 میں ژی جنپنگ کی قیادت میں چینی حکومت نے تجویز کیا تھا۔ اس منصوبے کا بنیادی ہدف سڑکوں، ریلوے، بندرگاہوں، ہوائی اڈوں، پائپ لائنوں اور مواصلاتی نیٹ ورک جیسے انفراسٹرکچر میں سرمایہ کاری کے ذریعے مختلف ممالک کے درمیان روابط اور اقتصادی تعاون کو بڑھانا ہے۔

اس منصوبے کو دو اہم راستوں میں ترتیب دیا گیا ہے: "سلک روڈ اکنامک بیلٹ”، جو کہ ایک زمینی راستہ ہے جو وسطی ایشیا سے ہوتے ہوئے یورپ تک پہنچتا ہے، اور "سی۔ اکیسویں صدی کی میری ٹائم سلک روڈ بحر ہند اور بحیرہ روم سے گزرنے والا ایک سمندری راستہ ہے۔ یہ وسیع منصوبہ ایک پرجوش اقدام ہے جس میں درجنوں ممالک اور سیکڑوں منصوبے شامل ہیں، اور اس کا مقصد عالمی معیشت کو تبدیل کرنا، جغرافیائی سیاست کو نئی شکل دینا، اور امریکہ کا مقابلہ کرنا ہے۔

چین بیلٹ اینڈ روڈ انیشیٹو کے ذریعے کئی اہداف حاصل کر رہا ہے، جن میں سے سب سے اہم یہ ہیں:

1- بیلٹ اینڈ روڈ انیشیٹو کے اہم مقاصد میں سے ایک بین الاقوامی تجارت اور چین اور فائدہ اٹھانے والے ممالک کی اقتصادی ترقی کو بڑھانا ہے۔ نئے تجارتی راستے بنا کر اور سامان کی نقل و حمل کو آسان بنا کر، چین نے نئی منڈیوں تک رسائی میں اضافہ کیا ہے اور اپنے اور شراکت دار ممالک کے لیے اقتصادی ترقی کے مواقع فراہم کیے ہیں۔

2- یہ ترقی پذیر ممالک میں انفراسٹرکچر میں سرمایہ کاری میں مدد کرتا ہے۔ سڑکیں، ریلوے، بندرگاہیں اور دیگر بنیادی ڈھانچے کی تعمیر سے چین نہ صرف اپنے بنیادی ڈھانچے کو مضبوط کرے گا بلکہ دوسرے ممالک بھی بہتر رابطوں اور عالمی منڈیوں تک رسائی سے مستفید ہوں گے۔ اس سے ان ممالک میں معاشی ترقی اور غربت میں کمی آئے گی۔

3- چین دنیا کی دوسری بڑی معیشت ہے اور اس سطح پر کسی بھی ملک کو دنیا میں اپنا سیاسی اثر و رسوخ بڑھانے کی ضرورت ہے۔ مثال کے طور پر امریکہ دنیا میں اس اثر و رسوخ کو فوجی ذرائع سے حاصل کرتا ہے لیکن دوسری طرف چین اس کو بڑھانے کے لیے معاشی اوزار استعمال کرتا ہے۔ مختلف ممالک میں سرمایہ کاری کرکے اور معاشی انحصار پیدا کرکے، چین بین الاقوامی نظام میں اپنی پوزیشن کو بڑھا سکتا ہے اور ایک زیادہ بااثر عالمی طاقت کے طور پر کام کرسکتا ہے۔ یہ وسطی ایشیا، افریقہ اور بحر ہند جیسے اہم خطوں میں خاص طور پر اہم ہے۔

4- یہ اقدام چین کو مختلف ممالک کے ساتھ اپنے سفارتی تعلقات کو مضبوط کرنے کا موقع فراہم کرتا ہے۔ بنیادی ڈھانچے کے منصوبے اور اقتصادی سرمایہ کاری فراہم کر کے چین دوسرے ممالک کے ساتھ مزید دوستانہ اور مستحکم تعلقات استوار کر سکتا ہے اور بین الاقوامی مسائل پر ان کی حمایت سے فائدہ اٹھا سکتا ہے۔ چین بین الاقوامی امور میں کثیرالجہتی نقطہ نظر کو فروغ دینے کا بھی خواہاں ہے۔ اس نقطہ نظر کا مطلب مشترکہ اہداف کے حصول کے لیے مختلف ممالک کے ساتھ مل کر کام کرنا ہے اور یہ امریکی یکطرفہ ازم کے برعکس ہے۔

شروع ہی سے، امریکہ نے چین کے بیلٹ اینڈ روڈ انیشیٹو (بی آر آئی) کو شک کی نگاہ سے دیکھا اور اس اقدام کو امریکی اثر و رسوخ کے لیے ایک سنگین خطرہ سمجھا، خاص طور پر جب سے چین اقتصادی مواقع پیدا کر کے چین کے حق میں خیالات کو تبدیل کرنے میں کامیاب رہا ہے اور امریکہ کے برعکس ترقی پذیر ممالک، جس نے اکثر فوجی حملوں سے تباہی مچائی ہے۔ اس اقدام کے جواب میں، امریکہ نے، خاص طور پر جو بائیڈن کے دورِ صدارت میں، اپنا اثر و رسوخ برقرار رکھنے اور بیلٹ اینڈ روڈ انیشی ایٹو سے درپیش چیلنجوں سے نمٹنے کے لیے متعدد سفارتی، اقتصادی اور تزویراتی اقدامات کیے ہیں۔

یہی وجہ ہے کہ 2021 جی7 سربراہی اجلاس میں، امریکہ اور اس کے اتحادیوں نے بلڈ بیک بیٹر ورلد اقدام متعارف کرایا۔ اس اقدام کو، جسے بعد میں "عالمی انفراسٹرکچر اور سرمایہ کاری کے لیے شراکت داری” کا نام دیا گیا، کو چین کے بیلٹ اینڈ روڈ انیشیٹو کے متبادل کے طور پر ڈیزائن کیا گیا ہے۔ اس امریکی اقدام کا مقصد ترقی پذیر ممالک کو پائیدار بنیادی ڈھانچے کی تعمیر کے لیے مالی اور تکنیکی مدد فراہم کرنا ہے، جیسا کہ امریکہ نے سرد جنگ کے دوران براعظم یورپ، جاپان اور جنوبی کوریا میں سابق سوویت یونین کا مقابلہ کرنے کے لیے کیا تھا۔ مارشل پلان جسے باضابطہ طور پر یورپی ریکوری پروگرام کہا جاتا ہے، امریکہ نے دوسری جنگ عظیم کے بعد یورپی ممالک کی معیشت اور معاشرے کی تعمیر نو کے لیے نافذ کیا تھا۔ مارشل پلان کا بنیادی مقصد یورپ میں معاشی استحکام کو بحال کرنا، کمیونزم کے پھیلاؤ کو روکنا اور مغربی اتحاد کو مضبوط کرنا تھا۔

"ایک بہتر دنیا کی تعمیر” پروگرام کے نتائج میں سے ایک ایشیا سے یورپ تک اقتصادی-جیو پولیٹیکل راہداری کی تشکیل کا خیال تھا، جس نے کئی اہم اہداف حاصل کیے تھے۔ بھارت، دنیا کی سب سے زیادہ آبادی والی معیشت کے طور پر، جو چین کے پڑوس میں واقع ہے اور اسے بیجنگ کا روایتی حریف سمجھا جاتا ہے، ایک راہداری بنا کر چین پر بالادستی حاصل کر سکتا ہے۔

2- مشرق وسطیٰ میں امریکہ کے اتحادی ممالک نے حالیہ برسوں میں اقتصادی اور حتیٰ کہ فوجی معاہدوں کی وجہ سے چین کے ساتھ اچھے تعلقات استوار کیے تھے جس کی وجہ سے ان پر واشنگٹن کا اثر و رسوخ کم ہو گیا تھا اور اس لیے ایک راہداری بنانا پڑی تاکہ یہ عرب ممالک دوبارہ امریکی پرچم کے نیچے آ جائیں۔

3- صیہونی حکومت کو ایک اعلیٰ مقام حاصل کرنا چاہیے اور امریکی مدد کے بغیر اپنے طور پر مغربی ایشیائی خطے میں ایک طاقت بننے کے قابل ہونا چاہیے اور یہ راہداری صیہونی حکومت کی پوزیشن کو بہتر بنا سکتی ہے۔ لہذا، "انڈیا-مڈل ایسٹ-یورپ اکنامک کوریڈور” کے نام سے ایک راہداری کی نقاب کشائی کی گئی جسے کے نام سے جانا جاتا ہے، جو حالیہ برسوں میں دنیا کے سب سے اہم بنیادی ڈھانچے اور جغرافیائی سیاسی منصوبوں میں سے ایک ہے۔

یہ اقدام ستمبر 2023 میں گروپ آف 20 (جی20) کے سربراہی اجلاس میں امریکہ، ہندوستان، یورپی یونین، سعودی عرب، متحدہ عرب امارات، صیہونی حکومت اور دیگر ممالک کے تعاون سے متعارف کرایا گیا تھا۔ اس منصوبے کا مقصد ایک اقتصادی راہداری بنانا ہے جو ہندوستان، مشرق وسطیٰ اور یورپ کو ریل، سڑک، سمندری اور ٹیلی کمیونیکیشن لائنوں کے نیٹ ورک کے ذریعے جوڑتا ہے۔

جیسا کہ ذکر کیا گیا ہے کہ امریکہ صیہونی حکومت کے لیے ایک اعلیٰ مقام سمجھتا تھا۔ مقبوضہ فلسطین بحیرہ روم کے مشرقی ساحل پر اپنے جغرافیائی محل وقوع کی وجہ سے "انڈیا-مڈل ایسٹ-یورپ اکنامک کوریڈور” (آئی ایم ای سی) میں اہم کردار ادا کرتا ہے اور یورپ کا گیٹ وے ہو سکتا ہے۔

درحقیقت امریکہ چاہتا تھا کہ حکومت مشرق وسطیٰ، بحیرہ روم اور یورپ کے درمیان ایک پل کے طور پر کام کرے اور اس راہداری میں ایک اہم راہداری اور تجارتی مرکز کا کردار ادا کرے۔

"آئی ایم ای سی” کے اہداف معاشی اہداف سے آگے بڑھتے ہیں اور ان کی اہم سیاسی اور جغرافیائی جہتیں ہیں۔ اس منصوبے کا مقصد اپنے اتحادیوں کے ساتھ امریکہ کے تعلقات کو مضبوط بنانا ہے۔

d یورپ، مشرق وسطیٰ اور ایشیا میں، اور یہ راہداری چین اور ایران کے اثر و رسوخ کو کم کرنے اور بین الاقوامی تعلقات میں ایک نیا محور بنانے کی کوشش بھی کرتی ہے۔

ایران کے لیے "آئی ایم ای سی” کا سب سے اہم چیلنج متبادل تجارتی راستوں کی تخلیق ہے جو ایران کو نظرانداز کرتے ہیں۔ اس وقت ایران اپنے جغرافیائی محل وقوع کی وجہ سے ایشیا اور یورپ کے درمیان سامان کی ترسیل میں اہم کردار ادا کرتا ہے۔ اس راہداری کے بننے سے ایران کا ٹرانزٹ کردار کم ہو جائے گا اور سامان کی نقل و حمل کے لیے نئے راستے بنائے جائیں گے جو ایران سے نہیں گزرے تھے۔ ایران اپنے تزویراتی محل وقوع کی وجہ سے ہمیشہ جیو اکنامک اہمیت کا حامل رہا ہے۔ اس راہداری کے بننے سے یہ اہمیت کم ہو سکتی ہے، کیونکہ دوسرے ممالک ایران سے گزرنے والے راستوں کو متبادل تجارتی راستوں سے بدل سکتے ہیں۔ اس سے ایران کی اقتصادی طاقت اور جیو پولیٹیکل اثر و رسوخ پر منفی اثرات مرتب ہو سکتے ہیں۔

تاہم، اکتوبر 2023 میں الاقصیٰ طوفان کے آغاز کے ساتھ، یہ خطے میں ایک اہم اور بااثر واقعہ تھا جس کے مشرق وسطیٰ کی سیاست، سلامتی اور معیشت پر وسیع پیمانے پر اثرات مرتب ہوئے۔ اس واقعہ نے آئی ایم ای سی پر وسیع اثرات مرتب کیے کیونکہ اس منصوبے کے تحت امریکہ کے مقاصد میں سے ایک عرب ممالک اور صیہونی حکومت کے درمیان تعلقات کو معمول پر لانا تھا جو الاقصیٰ طوفان کے آغاز کے ساتھ ہی ناکام ہو گیا۔ امریکہ نے بھی ہمیشہ حکومت کو مغربی ایشیا میں استحکام کے جزیرے کے طور پر متعارف کرانے کی کوشش کی لیکن اس طوفان نے ظاہر کیا کہ اس کینسر کی رسولی کی مشرق وسطیٰ میں کوئی جگہ نہیں ہے اور اس کے علاوہ بہت سے عرب ممالک نے مسئلہ فلسطین کے حل کو مذاکرات کو معمول پر لانے کی شرط قرار دیا ہے اور بعض نے معمول کے منصوبے کو مکمل طور پر ترک کر دیا ہے۔

انرجی کوریڈورز:

عالمی توانائی کی فراہمی کے لیے اہم شاہراہیں۔

تاہم، راہداریوں کی بات شروع میں توانائی کے شعبے میں شکل اختیار کر گئی۔ دنیا میں توانائی کی کھپت میں اضافے کے ساتھ، توانائی کی راہداریوں کو معیشت میں اہمیت حاصل ہوئی۔

انرجی کوریڈورز پائپ لائنز، پاور لائنز، اور شپنگ لین کے نیٹ ورکس کا حوالہ دیتے ہیں جو توانائی (تیل، گیس، بجلی) کو پیداواری علاقوں سے کھپت کے علاقوں تک پہنچانے کے لیے استعمال ہوتے ہیں۔ یہ گزرگاہیں عالمی توانائی کی فراہمی میں اہم کردار ادا کرتی ہیں اور توانائی کے وسائل کے لیے نقل و حمل کے بڑے راستوں کے طور پر کام کرتی ہیں۔ آج کی دنیا میں ان راہداریوں کی اہمیت اور حیثیت مختلف وجوہات کی بنا پر بہت زیادہ ہے۔

توانائی کی راہداری معاشی ترقی میں اہم کردار ادا کرتی ہے۔ پائیدار اور قابل بھروسہ توانائی فراہم کرکے، یہ راہداری صنعتوں کو بڑھانے، پیداوار بڑھانے اور ملازمتیں پیدا کرنے میں مدد کرتی ہے۔ سستی اور پائیدار توانائی تک رسائی سے سرمایہ کاری کی حوصلہ افزائی ہوتی ہے اور مختلف خطوں کی ترقی میں مدد ملتی ہے۔ اسی وجہ سے توانائی استعمال کرنے والے ممالک گیس اور تیل کی پائپ لائنیں بنا کر اپنی توانائی کی حفاظت کو یقینی بنانے کی کوشش کرتے ہیں۔

انرجی کوریڈور طاقتور جغرافیائی سیاسی اوزار بن چکے ہیں۔ توانائی کے اہم راستوں کو کنٹرول کرنے والے ممالک بین الاقوامی سطح پر اہم اثر و رسوخ اور طاقت رکھتے ہیں۔ اس سے ان راستوں پر کنٹرول کے لیے ملکوں کے درمیان مسابقت اور تناؤ پیدا ہو گیا ہے۔ توانائی کی راہداری بین الاقوامی تعلقات میں فیصلہ کن عنصر بن سکتی ہے۔

وہ ممالک جو درآمدی توانائی پر انحصار کرتے ہیں وہ توانائی فراہم کرنے والے ممالک کے ساتھ اپنے تعلقات میں زیادہ محتاط ہو سکتے ہیں۔ اس کے علاوہ، توانائی کے راستوں کو کنٹرول کرنے والے ممالک اپنے سیاسی مقاصد کو آگے بڑھانے کے لیے اس فائدہ کو استعمال کر سکتے ہیں۔

مثال کے طور پر روس کی گیس کی یورپ میں آمدورفت میں رکاوٹ یا پابندی، خاص طور پر یوکرین کے بحران کے بعد، یورپی معیشتوں کے لیے دور رس نتائج کا حامل ہے۔ جرمنی، یورپ کی سب سے بڑی معیشت اور روسی گیس پر سب سے زیادہ انحصار کرنے والے ممالک میں سے ایک، اس بحران سے سب سے زیادہ متاثر ہوا ہے۔ روسی گیس کی سپلائی میں کمی یورپ بھر میں توانائی کی قیمتوں میں اضافے کا باعث بنی ہے۔ 2022 میں، یورپ میں قدرتی گیس کی قیمتوں میں 400% سے زیادہ کا اضافہ ہوا، جس سے لوگوں کے لیے زندگی گزارنے کی لاگت میں تیزی سے اضافہ ہوا، اور یورو زون میں افراط زر کی شرح دہائیوں میں اپنی بلند ترین سطح پر پہنچ گئی (کچھ ممالک میں 10% سے زیادہ)۔

ان میں یورپی یونین کی سب سے بڑی اقتصادی طاقت جرمنی کو سب سے زیادہ نقصان اٹھانا پڑا۔ جنگ سے پہلے جرمنی کی گیس کی کھپت کا 55% سے زیادہ روس سے فراہم کیا جاتا تھا۔

یہ گیس نہ صرف بجلی پیدا کرنے بلکہ کیمیکل اور گاڑیوں کی صنعتوں میں خام مال کے طور پر بھی اہم تھی۔ روسی گیس کی کٹوتی سے جرمنی کی اقتصادی ترقی میں تیزی سے کمی واقع ہوئی۔ 2023 میں، جرمن معیشت کساد بازاری کے دہانے پر پہنچ گئی اور صنعتی پیداوار میں کمی کی وجہ سے مجموعی گھریلو پیداوار (جی ڈی پی) کو شدید دھچکا لگا، یہاں تک کہ 2022 میں جرمن صنعتی پیداوار میں تقریباً 4 فیصد کمی واقع ہوئی اور بہت سی جرمن کمپنیوں نے توانائی کے زیادہ اخراجات کی وجہ سے سستی توانائی کے ساتھ اپنی سرگرمیاں دوسرے ممالک میں منتقل کر دیں۔ دنیا میں تیل کی سب سے اہم گزرگاہوں کو سمجھا جا سکتا ہے 1- آبنائے ہرمز، یہ آبنائے دنیا کی اہم ترین تیل گزر گاہوں میں سے ایک ہے اور مشرق وسطیٰ کے تیل کے ایک اہم حصے کو عالمی منڈیوں تک پہنچانے کا راستہ ہے۔ آبنائے ہرمز، دنیا کی اہم توانائی کی شریان کے طور پر، اپنی تزویراتی اہمیت اور جغرافیائی سیاسی حساسیت کی وجہ سے ہمیشہ دلچسپی کا باعث رہا ہے۔ اس آبنائے سے جہازوں کے گزرنے میں کسی قسم کی رکاوٹ تیل کی عالمی منڈیوں پر تباہ کن اثر ڈال سکتی ہے۔

2- آبنائے ملاکا، جو جنوب مشرقی ایشیا میں واقع ہے، مشرقی ایشیائی منڈیوں، خاص طور پر چین، جاپان اور جنوبی کوریا کے لیے تیل کے ٹینکر کے لیے اہم راستہ ہے۔ آبنائے ملاکا کو تیل کی نقل و حمل کے لیے سب سے اہم اسٹریٹجک پوائنٹس میں سے ایک سمجھا جاتا ہے جس کی وجہ اس کی سمندری آمدورفت اور اقتصادی اہمیت کی زیادہ مقدار ہے۔

3- آبنائے باب المندب جو بحیرہ احمر کے جنوب میں واقع ہے، خلیج عدن سے نہر سویز اور بحیرہ روم تک آئل ٹینکروں کے لیے اہم راستہ ہے۔ آبنائے باب المندب اپنے جغرافیائی سیاسی محل وقوع اور غیر مستحکم علاقوں سے قربت کی وجہ سے بہت اہمیت کی حامل ہے۔

اس میں ایک ہے۔

4- باکو ٹیلیسی سائکن پائپ لائن یہ پائپ لائن بحیرہ کیسپین کے خام تیل کو آذربائیجان، جارجیا کے ذریعے ترکی کی سیہان بندرگاہ تک پہنچاتی ہے۔ دلچسپ بات یہ ہے کہ اسرائیلی حکومت کا زیادہ تر تیل اسی پائپ لائن سے سپلائی کیا جاتا ہے اور اگر اس پائپ لائن سے تیل کی برآمدات منقطع ہوگئیں تو حکومت کے لیے خوفناک حالات پیدا ہوجائیں گے۔

دنیا میں گیس کوریڈور زیادہ اہمیت کے حامل ہیں اور دنیا میں آمدورفت میں آسانی کی وجہ سے گیس کی زیادہ پائپ لائنیں بچھائی گئی ہیں۔ سب سے اہم گیس پائپ لائنز ذیل میں درج ہیں۔

1- نورڈ اسٹریم پائپ لائن یہ پائپ لائن روسی قدرتی گیس کو بحیرہ بالٹک کے ذریعے جرمنی اور دیگر یورپی ممالک تک پہنچاتی ہے۔ گیس کی نقل و حمل کے زیادہ حجم اور یورپی انرجی مارکیٹ پر اس کے اثرات کی وجہ سے نورڈ اسٹرم بہت اہمیت کا حامل ہے۔ تاہم روس یوکرائن جنگ کی وجہ سے اس پائپ لائن سے گیس کی برآمدات میں نمایاں کمی واقع ہوئی ہے۔

2- ٹرانس ایڈریاٹک پائپ لائن (ٹی اے پی)، یہ پائپ لائن آذربائیجانی قدرتی گیس کو ترکی، یونان اور البانیہ کے راستے اٹلی تک پہنچاتی ہے۔ یہ پائپ لائن سدرن گیس کوریڈور کا حصہ ہے جس کا مقصد روس کی گیس پر یورپ کا انحصار کم کرنا ہے۔

3- خلیج فارس سے یورپ تک گیس پائپ لائن؛ گزشتہ دو دہائیوں کے دوران، اپنی توانائی کو متنوع بنانے کے خواہاں یورپی ممالک نے روس پر اپنا انحصار کم کرنے کے لیے بارہا خلیج فارس سے یورپ تک گیس لائنیں بنانے کی کوشش کی ہے۔ تاہم مشرق وسطیٰ کے حالات اور امریکی پابندیوں نے بارہا اس کی روک تھام کی ہے۔ واشنگٹن کے رہنما نہیں چاہتے تھے کہ ایرانی گیس، گیس پیدا کرنے والے سرفہرست پانچ ممالک میں سے ایک کے طور پر، یورپ جائے، اور انہوں نے ایران سے یورپ تک پائپ لائن کی تعمیر کو روک کر براعظم کو شدید دھچکا پہنچایا۔

تاہم شام میں گولن کی دہشت گرد حکومت کے عروج کے ساتھ ہی امریکہ ترکی کے ذریعے اپنا ایک مقصد حاصل کر سکتا ہے۔ انقرہ حکومت نے ہمیشہ جن تجاویز پر عمل کیا ہے ان میں سے ایک یہ ہے کہ قطر سے شام کے راستے ترکی تک پائپ لائن بچھائی جائے اور اہم نکتہ یہ ہے کہ اس پائپ لائن کو ایران سے بائی پاس نہ کیا جائے حالانکہ ایران کی ترکی کے ساتھ گیس پائپ لائن ہے اور اس نے ترکی اور یورپی ممالک کو بارہا یہ تجویز دی ہے کہ قطر اور خلیج فارس کے دیگر ممالک سے گیس ایران سے گزرتی ہے۔

تاہم ترکی کی حکومت جو گولان کی پہاڑیوں میں دہشت گرد حکومت کی اصل حامی ہے، ہمیشہ قطر سے ترکی تک گیس پائپ لائن کی تعمیر میں دلچسپی رکھتی رہی ہے، لیکن "بشار الاسد” کی جائز حکومت کی موجودگی تک اس حکومت نے شام کو امریکہ اور ترکی کا پچھواڑا نہیں بننے دیا اور بار بار اس کی مخالفت کی۔ تاہم اس دہشت گرد حکومت کے برسراقتدار آتے ہی یہ ممکن ہو گیا اور اس پائپ لائن کی تعمیر کے منصوبے شروع ہو گئے۔

ایران دنیا کے دوراہے پر

اپنے تزویراتی جغرافیائی محل وقوع کی وجہ سے، مشرق اور مغرب کے ساتھ ساتھ شمال اور جنوب کے درمیان ایک پل کے طور پر، ایران علاقائی اور بین الاقوامی نقل و حمل اور توانائی کی راہداریوں میں کلیدی کردار ادا کرتا ہے۔ یہ راہداری اقتصادی ترقی، تجارتی توسیع اور ایران کی جغرافیائی سیاسی پوزیشن کو بڑھانے میں بہت اہمیت رکھتی ہے۔

ایران میں اس وقت جو سب سے اہم راہداری عمل میں لائی جا رہی ہے وہ شمال-جنوب کوریڈور ہے۔ انٹرنیشنل نارتھ ساؤتھ ٹرانسپورٹ کوریڈور (آئی این ایس ٹی سی) ایک ملٹی موڈل ٹرانزٹ روٹ ہے جس کا مقصد ہندوستان، ایران، روس اور یورپ کو جوڑنا ہے۔

نہر سویز سمیت روایتی نقل و حمل کے راستوں کے ایک موثر متبادل کے طور پر ڈیزائن کیا گیا، یہ راہداری ایشیا، مشرق وسطیٰ، قفقاز، روس اور یورپ کے درمیان تجارت میں اہم کردار ادا کرے گی۔ اس کوریڈور کو بنانے کا خیال روس، بھارت اور ایران نے 2000 میں پیش کیا تھا اور اس منصوبے پر عمل درآمد کے لیے تینوں ممالک کے درمیان معاہدہ ہوا تھا۔ بعد ازاں دیگر ممالک جیسے آذربائیجان، آرمینیا، قازقستان، کرغزستان، تاجکستان، ترکی، یوکرین، بیلاروس اور عمان بھی اس منصوبے میں شامل ہوئے۔ کوریڈور کا ابتدائی ہدف ہندوستان اور روس کے درمیان ایک موثر اور تیز تجارتی راستہ بنانا تھا لیکن وقت کے ساتھ ساتھ جنوبی ایشیا کو یورپ اور دیگر خطوں سے جوڑنے کے لیے اس کی اہمیت میں بھی اضافہ ہوا ہے۔

اس راہداری کی تکمیل سے آمدورفت کا وقت تقریباً 15-20 دن رہ جائے گا، جب کہ نہر سوئز سے گزرنے والے روایتی راستے میں تقریباً 30-45 دن لگتے ہیں۔ اس راستے سے سامان کی نقل و حمل کی لاگت بھی روایتی سمندری راستوں سے تقریباً 30 فیصد سستی ہے۔

Short Link

Copied