امریکی پابندیاں؛ واشنگٹن ایران کی وسطی ایشیا تک رسائی کیسے روکنا چاہتا ہے؟

?️ 18 ستمبر 2026

سچ خبریں:امریکہ کی ایران مخالف پابندیوں کا دائرہ وسطی ایشیا تک پھیلانے کی کوشش، خطے کے ممالک کے لیے تجارتی، توانائی اور جغرافیائی سیاسی چیلنجز پیدا کر رہی ہے۔

ایران کے ساتھ وسطی ایشیا کے ممالک کے تعلقات منقطع کرنے کے لیے امریکہ کا دباؤ، تہران کو تنہا کرنے کے بجائے خطے کے ممالک کو ایک مشکل جغرافیائی سیاسی انتخاب کے سامنے کھڑا کر رہا ہے۔

امریکہ نے ایران کے خلاف اقتصادی دباؤ کی نئی مہم کے تحت اب خلیج فارس اور ایران کی مغربی و مشرقی سرحدوں سے ہٹ کر ایک اور راستے سے تہران کا گھیرا تنگ کرنے کی کوششیں تیز کر دی ہیں۔ اس حکمت عملی کا مقصد وسطی ایشیا کے ممالک کے ساتھ ایران کے زمینی رابطوں کو محدود کرنا ہے۔

شائع ہونے والی رپورٹس کے مطابق، ڈونلڈ ٹرمپ انتظامیہ نے خطے کے ممالک سے مطالبہ کیا ہے کہ وہ ایران کے ساتھ اپنی تجارت کم یا مکمل طور پر بند کریں، تہران سے وابستہ کمپنیوں کی شناخت کریں اور ایرانی بینکوں کی شاخوں کی سرگرمیوں کو محدود یا معطل کریں۔

واشنگٹن نے یہ دھمکی بھی دی ہے کہ ان مطالبات پر عمل نہ کرنے والے ممالک اور اداروں کو ثانوی پابندیوں اور ڈالر پر مبنی مالیاتی نظام تک رسائی میں رکاوٹوں کا سامنا کرنا پڑ سکتا ہے۔

بظاہر اس پالیسی کو اسلامی جمہوریہ ایران کے خلاف زیادہ سے زیادہ دباؤ کی حکمت عملی کا حصہ قرار دیا جا سکتا ہے، لیکن عملی طور پر اسے ایک بنیادی مشکل درپیش ہے۔

 ایران ماضی میں امریکہ کی جانب سے تنہائی کا شکار بنانے کی کوششوں کا سامنا کرنے والے متعدد ممالک کی طرح محض ایک معیشت یا الگ تھلگ منڈی نہیں ہے۔

ایران کی جغرافیائی حیثیت ایسی ہے کہ اسے علاقائی نقل و حمل، توانائی اور تجارتی نیٹ ورکس سے خارج کرنے کی کوششیں اس کے متعدد ہمسایہ ممالک کے لیے بھی بھاری اخراجات کا سبب بن سکتی ہیں۔ اسی لیے واشنگٹن جس اقدام کو ایران کی زمینی ناکہ بندی کے طور پر نافذ کرنا چاہتا ہے، وہ عملی طور پر تہران کو تنہا کرنے کے بجائے وسطی ایشیا کے ممالک پر اقتصادی بوجھ ڈالنے کی کوشش بن سکتا ہے۔

اصل مسئلہ یہ ہے کہ وسطی ایشیا کے ممالک کی ایران کے ساتھ براہ راست تجارت کا حجم اگرچہ چین، روس یا یورپ کے ساتھ تجارت کے مقابلے میں زیادہ نہیں، لیکن ان ممالک کے لیے ایران کی اہمیت کا اندازہ صرف دوطرفہ تجارت کے اعداد و شمار سے نہیں لگایا جا سکتا۔ ایران کی اصل اہمیت ایک ایسے راہداری راستے کی حیثیت سے ہے جو انہیں کھلے سمندروں تک رسائی فراہم کرتا ہے۔

وسطی ایشیا کی 5 ریاستوں کو ایک مشترکہ جغرافیائی مسئلے کا سامنا ہے: ان کا خشکی میں گھرا ہونا۔ عالمی منڈیوں تک رسائی کے لیے انہیں دوسرے ممالک کی سرزمین سے گزرنا پڑتا ہے۔

روس اور چین تاریخی طور پر ان ممالک کے لیے 2 اہم راستے رہے ہیں، لیکن حالیہ برسوں میں وسطی ایشیائی حکومتوں نے اپنی کوششیں تیز کی ہیں تاکہ مزید متبادل راستے قائم کیے جا سکیں اور کسی ایک بڑی طاقت پر انحصار کم ہو۔

اس تناظر میں ایران جنوبی راہداری کے قیام کے لیے دستیاب چند قدرتی اور عملی راستوں میں سے ایک ہے۔ وسطی ایشیا سے ایران اور پھر خلیج فارس اور بحیرہ عمان کی بندرگاہوں تک پہنچنے والے راستے اس خطے کے ممالک کو بھارت، مشرق وسطیٰ اور اس سے آگے کی منڈیوں تک رسائی فراہم کرتے ہیں۔

لہٰذا امریکہ کی جانب سے ایران کے ساتھ تعلقات منقطع کرنے کا دباؤ محض برآمدات اور درآمدات محدود کرنے تک محدود نہیں۔

 اگر اس پر مکمل عمل درآمد کیا گیا تو اس کا مطلب وسطی ایشیا کے ممالک سے ان کے جغرافیائی مسائل سے نکلنے کے لیے دستیاب ایک اہم جغرافیائی سیاسی راستہ چھیننا بھی ہوگا۔

ایران: وسطی ایشیا کے لیے چھوٹی منڈی، لیکن ایک اہم راہداری

یہ تضاد امریکی پالیسی کی سب سے بڑی کمزوری ہے۔ وسطی ایشیا کے 5 ممالک کی ایران کے ساتھ مجموعی براہ راست تجارت کا تخمینہ تقریباً 1.9 ارب ڈالر ہے۔ چین اور روس کے ساتھ ان ممالک کی تجارت کے مقابلے میں یہ رقم بہت کم دکھائی دیتی ہے۔

اسی بنیاد پر واشنگٹن یہ دلیل دے سکتا ہے کہ خطے کے ممالک ایران کی منڈی کو باآسانی دوسری منڈیوں سے بدل سکتے ہیں۔

لیکن جب معاملہ ٹرانزٹ یعنی سامان کی نقل و حمل کا ہو تو یہ دلیل کارآمد نہیں رہتی۔

مثال کے طور پر ازبکستان کی ایران کے ساتھ براہ راست تجارت کا حجم 2025 میں تقریباً 579 ملین ڈالر تھا، جو اس کی مجموعی غیر ملکی تجارت کے 1 فیصد سے بھی کم ہے۔ تاہم، تاشقند کے لیے ایران کی اہمیت ٹرانزٹ کے شعبے میں کہیں زیادہ ہے۔

2025 میں تقریباً 3.9 ارب ڈالر مالیت کا سامان ایرانی بنیادی ڈھانچے کے ذریعے ازبکستان پہنچایا گیا، جو اس ملک کی مجموعی درآمدات کا تقریباً 9 فیصد بنتا ہے۔

یہ فرق ظاہر کرتا ہے کہ تاشقند کے لیے بنیادی مسئلہ ایران کے ساتھ براہ راست خرید و فروخت نہیں بلکہ ایران تک رسائی ہے۔

ازبکستان کو کھلے سمندروں تک پہنچنے کے لیے متعدد راستوں کی ضرورت ہے۔ ایران ان راستوں میں سے ایک ہے جو اس ملک کو خلیج فارس، بحیرہ عمان، بھارت اور مشرق وسطیٰ کی منڈیوں سے جوڑتا ہے۔

اس راستے کو ختم کرنے سے ازبکستان کی سمندری راستوں کی ضرورت ختم نہیں ہوگی بلکہ اس ضرورت کو پورا کرنے کے لیے دستیاب متبادل کم ہو جائیں گے۔

اسی لیے ازبکستان کے بینکوں یا کمپنیوں پر امریکی دباؤ مالیاتی اعتبار سے قابل انتظام ہو سکتا ہے، لیکن اس ملک کے ٹرانزٹ نیٹ ورک سے ایران کے راستے کو مکمل طور پر خارج کرنا کہیں زیادہ مشکل ہوگا۔

ترکمانستان: توانائی اور پابندیوں کے درمیان

ترکمانستان ایک اور اہم مثال ہے۔ تہران اور عشق آباد کے تعلقات صرف اشیائے تجارت تک محدود نہیں بلکہ دونوں ممالک کے درمیان توانائی کے شعبے میں تعاون بھی اسٹریٹجک اہمیت رکھتا ہے۔

ترکمانستان نے چین کی منڈی پر اپنا انحصار کم کرنے کے لیے گزشتہ برسوں میں گیس کی برآمد کے نئے راستے تلاش کرنے کی کوشش کی ہے۔ ایران ان چند راستوں میں شامل ہے جو اس ملک کو موجودہ بنیادی ڈھانچے کے ذریعے دیگر منڈیوں تک رسائی فراہم کر سکتے ہیں۔

2024 میں تہران اور عشق آباد نے ایران کے راستے ترکمانستان سے عراق کو سالانہ زیادہ سے زیادہ 10 ارب مکعب میٹر گیس منتقل کرنے کے حوالے سے اتفاق کیا تھا۔

اسی طرح 2025 میں ایران کی سرزمین سے گزر کر ترکمانستان کی گیس ترکیہ منتقل کرنے کا نظام بھی فعال ہوا۔

جغرافیائی سیاسی اعتبار سے ان پیش رفتوں کی خاص اہمیت ہے۔ عشق آباد چین پر اپنے شدید انحصار کو کم کرنے اور توانائی کی برآمدات کے لیے متعدد راستوں پر مشتمل نظام کی جانب بڑھنے کی کوشش کر رہا ہے۔

اس لیے ایران کو اس نیٹ ورک سے خارج کرنا ترکمانستان کے اپنے مقاصد کے بالکل برعکس ہوگا۔

امریکہ مالیاتی دباؤ اور ثانوی پابندیوں کے ذریعے ان معاملات کو روکنے کی کوشش کر سکتا ہے، لیکن یہاں ایک بنیادی سوال پیدا ہوتا ہے: کیا ترکمانستان واشنگٹن کے دباؤ کی وجہ سے توانائی کی برآمدات میں تنوع پیدا کرنے کے اپنے چند دستیاب راستوں میں سے ایک کو ترک کرنے پر آمادہ ہوگا؟

اس سوال کا جواب ترکمانستان کی خارجہ پالیسی کی روایات کے پیش نظر پیچیدہ ہے۔ عشق آباد عموماً بڑی طاقتوں کے ساتھ کھلے تصادم سے گریز کرتا ہے، لیکن اس کی غیر جانبداری اور عملی طرز سیاست اسے امریکہ کی مخالفت کا باضابطہ اعلان کیے بغیر ایران کے ساتھ محدود تعاون جاری رکھنے کی گنجائش بھی فراہم کر سکتی ہے۔

تاجکستان: سستا ایندھن یا امریکی ڈالر؟

تاجکستان بھی ایک مشکل صورت حال سے دوچار ہے۔ دونوں ممالک کے درمیان تجارت 2024 میں تقریباً 377.7 ملین ڈالر تک پہنچ گئی، جو 2025 میں بڑھ کر تقریباً 438 ملین ڈالر ہو گئی۔

اس عرصے میں ایران تاجکستان کے 5 بڑے تجارتی شراکت داروں میں شامل ہو گیا۔

دوشنبے اور تہران کے تعلقات کی اہمیت صرف اشیائے تجارت تک محدود نہیں۔ تاجکستان اپنی توانائی اور ایندھن کی ضروریات پوری کرنے کے لیے سستے اور زیادہ قابل اعتماد درآمدی ذرائع اور راستوں کی تلاش میں ہے۔

15 اگست 2026 کو تاجکستان کے وزرائے توانائی اور ٹرانسپورٹ نے تہران میں ترجیحی قیمتوں پر پیٹرولیم مصنوعات کی خریداری اور ملک کی ریفائنریوں کے لیے خام تیل کی فراہمی کے حوالے سے مذاکرات کیے۔

تاجکستان کے وزیر توانائی دلیر جمعہ نے درآمدات میں اضافے کو ملک کی ترجیحات میں شامل قرار دیا۔

اس لیے دوشنبے کے حوالے سے بھی واشنگٹن کو محض ایک سادہ اقتصادی صورت حال کا سامنا نہیں ہے۔ امریکہ تاجکستان کو اپنے مالیاتی نظام تک رسائی محدود کرنے کی دھمکی دے سکتا ہے، لیکن دوسری جانب ایران اسے نسبتاً سستا ایندھن اور جنوبی تجارتی راستہ فراہم کر سکتا ہے۔

یہی وہ مقام ہے جہاں زیادہ سے زیادہ دباؤ کی حکمت عملی کو جغرافیائی حدود کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔ پابندیاں کسی تجارتی معاملے کو مہنگا تو بنا سکتی ہیں، لیکن جغرافیائی ضرورت کو ختم نہیں کر سکتیں۔

قزاقستان اور شمال۔جنوب راہداری

قزاقستان کی بھی ایران کے ساتھ براہ راست تجارت زیادہ نہیں، لیکن وہ ایران کی جغرافیائی حیثیت سے فائدہ اٹھاتا ہے۔ دونوں ممالک کے درمیان تجارت کا حجم 2025 میں تقریباً 430 ملین ڈالر لگایا گیا۔

قزاقستان کے لیے ایران بالخصوص اناج کی برآمدات اور خلیج فارس کی جانب ریلوے راستوں کی ترقی کے حوالے سے اہمیت رکھتا ہے۔

یہ ملک جنوبی منڈیوں تک اپنی رسائی بڑھانے کی کوشش کر رہا ہے اور بین الاقوامی شمال۔جنوب راہداری اس مقصد کے حصول کا ایک اہم ذریعہ ہے۔

لہٰذا اگر آستانہ ایران کے ساتھ براہ راست تجارت کسی حد تک کم کرنے میں کامیاب بھی ہو جائے تو اس ملک کے ٹرانزٹ نیٹ ورک سے ایران کو مکمل طور پر خارج کرنے کا مطلب ایک اہم اور قابل اعتماد راستے سے محروم ہونا ہوگا۔

یہ معاملہ اس وقت مزید اہم ہو جاتا ہے جب خطے میں مختلف نقل و حمل کے راستوں کی مسابقت کا جائزہ لیا جائے۔

درمیانی راہداری کا مسئلہ

امریکہ اور یورپی یونین نے حالیہ برسوں میں درمیانی راہداری یا ٹرانس کیسپیئن راستے کی نمایاں حمایت کی ہے۔

اس راہداری کا مقصد چین اور وسطی ایشیا کو بحیرہ کیسپین، قفقاز اور ترکیہ کے ذریعے یورپ سے جوڑنا ہے۔ اسے روس سے گزرنے والے راستوں کے متبادل کے طور پر پیش کیا جاتا ہے۔

تاہم، درمیانی راہداری کو کئی بنیادی مسائل کا سامنا ہے۔ ان میں سے ایک بحیرہ کیسپین کی سطح آب میں کمی ہے، جو بندرگاہوں اور بحری نقل و حمل کی صلاحیت کو متاثر کر سکتی ہے۔

اس کے علاوہ، کثیرالوسائطی نقل و حمل میں سامان کو جہاز، ٹرین اور ٹرک کے درمیان منتقل کرنا پڑتا ہے، جس سے ایران کے مکمل زمینی راستے کے مقابلے میں اخراجات اور وقت دونوں بڑھ جاتے ہیں۔

اسی وجہ سے وسطی ایشیا کے ممالک کے لیے ایران کے راستے کی اہمیت مزید بڑھ جاتی ہے۔ ایران لازماً درمیانی راہداری کا مکمل متبادل نہیں بلکہ اس کا ایک معاون راستہ ہے۔

ازبکستان، قزاقستان اور ترکمانستان جیسے ممالک تمام انحصار کسی ایک راستے پر نہیں رکھنا چاہتے۔ وہ روس، چین، ایران، قفقاز، ترکیہ اور مختلف بحری راستوں کو بیک وقت استعمال کرنے کے خواہاں ہیں۔

یہی وہ پالیسی ہے جو امریکہ کی جانب سے ایران کے ساتھ رابطے منقطع کرنے کی کوششوں کو مشکل بناتی ہے۔

آستانہ اور بشکیک کے لیے قانونی تضاد

قزاقستان اور قرقیزستان کے حوالے سے امریکی دباؤ کو ایک اور قانونی اور ادارہ جاتی مسئلے کا سامنا ہے۔

دونوں ممالک یوریشین اقتصادی یونین کے رکن ہیں اور مئی 2025 میں یوریشین اقتصادی یونین اور ایران کے درمیان آزاد تجارتی معاہدہ نافذ العمل ہوا تھا۔

اس طرح واشنگٹن ایک ایسے اقتصادی اتحاد کے 2 رکن ممالک سے تجارت محدود کرنے کا مطالبہ کر رہا ہے جس نے کچھ عرصہ قبل ہی ایران کے ساتھ آزاد تجارت کا معاہدہ کیا تھا۔

یہ صورت حال ظاہر کرتی ہے کہ امریکی دباؤ صرف ایران اور وسطی ایشیا کے تعلقات کو متاثر نہیں کرتا بلکہ خطے کے ممالک اور روس پر مرکوز اقتصادی اداروں کے درمیان موجودہ انتظامات سے بھی ٹکراؤ پیدا کر سکتا ہے۔

ایسے حالات میں وسطی ایشیا کی حکومتوں کو بیک وقت کئی عوامل کے درمیان توازن قائم کرنا ہوگا: امریکہ کے ساتھ تعلقات، روس سے وابستہ اداروں میں رکنیت یا تعاون، چین اور ایران کے ساتھ روابط اور اپنے براہ راست اقتصادی مفادات۔

کیا وسطی ایشیا کے ممالک امریکی دباؤ کے سامنے جھک جائیں گے؟

اس سوال کا جواب غالباً سادہ ہاں یا نہیں سے زیادہ پیچیدہ ہوگا۔

وسطی ایشیا کی کوئی بھی حکومت ٹرمپ انتظامیہ کے ساتھ براہ راست تصادم میں دلچسپی نہیں رکھتی۔ قزاقستان اور ازبکستان کے رہنماؤں کو میامی میں جی 20 اجلاس میں شرکت کی دعوت، واشنگٹن کے لیے ان دونوں ممالک کے ساتھ تعلقات کی اہمیت کو ظاہر کرتی ہے۔

تاجکستان کو بھی بیرونی سرمایہ کاری اور امداد کی ضرورت ہے، جبکہ ترکمانستان پہلے ہی غیر ملکی طاقتوں کے حوالے سے محتاط پالیسی اختیار کیے ہوئے ہے۔

لیکن اس کا یہ مطلب نہیں کہ یہ ممالک ایران کے ساتھ اپنے تمام رابطے ختم کرنے کے لیے تیار ہو جائیں گے۔

زیادہ ممکنہ صورت حال یہ ہے کہ وہ مالیاتی تعاون اور ٹرانزٹ کے شعبے میں تعاون کو الگ الگ رکھنے کی کوشش کریں گے۔

بینکوں کی جانب سے ایران سے متعلق صارفین اور مالیاتی لین دین پر سخت نگرانی کیے جانے کا امکان ہے۔ بعض کمپنیاں ایرانی اداروں کے ساتھ براہ راست تعاون سے گریز کر سکتی ہیں۔

حکومتیں بھی ثانوی پابندیوں سے بچنے کے لیے واشنگٹن سے خطرے سے دوچار کمپنیوں کی فہرستیں حاصل کر سکتی ہیں۔

تاہم، وسطی ایشیا کے ممالک مجموعی سطح پر ایران کے ساتھ ٹرانزٹ راستوں، توانائی کے تبادلے اور ضروری اشیا کی تجارت کو حتی الامکان برقرار رکھنے کی کوشش کریں گے۔

دوسرے الفاظ میں، ممکن ہے کہ وسطی ایشیا کے ممالک مالیاتی شعبے میں امریکہ کو رعایتیں دیں، لیکن جغرافیائی اور ٹرانزٹ کے شعبے میں ایران سے مکمل طور پر دستبردار ہونے کے لیے تیار نہ ہوں۔

زمینی ناکہ بندی ایران کو تنہا کیوں نہیں کر سکتی؟

امریکی حکمت عملی کا بنیادی مسئلہ یہ ہے کہ ایران صرف ایک منزل نہیں بلکہ ایک راستہ بھی ہے۔

اگر ایران وسطی ایشیا کے لیے محض 2 ارب ڈالر کی منڈی ہوتا تو اس کے ساتھ تجارت منقطع کرنا کہیں زیادہ آسان ہوتا۔ لیکن ایران ایک ایسے جغرافیائی نیٹ ورک کے مرکز میں واقع ہے جو وسطی ایشیا کو خلیج فارس اور بحیرہ عمان سے جوڑتا ہے۔

اسی لیے ایران کی زمینی ناکہ بندی کے لیے ضروری ہوگا کہ صرف تہران ہی نہیں بلکہ اس کے اردگرد کے ممالک بھی اپنے اقتصادی مفادات سے دستبردار ہو جائیں۔ ایسا کرنا انتہائی مشکل ہے۔

ایران کے شمال میں وسطی ایشیا اور قفقاز، مشرق میں افغانستان اور پاکستان جبکہ جنوب میں کھلے سمندروں اور بحری راستوں سے رابطے موجود ہیں۔

امریکہ اگر ایک مالیاتی راستہ بند کرنے میں کامیاب ہو بھی جائے تو دیگر راستے بدستور موجود رہیں گے۔ کسی بینک پر پابندی لگنے کی صورت میں تجارت دوسرے طریقہ کار کی جانب منتقل ہو سکتی ہے، جبکہ ایک راستے پر پابندی سے دوسرے راستوں کی اہمیت بڑھ سکتی ہے۔

البتہ اس کا مطلب یہ نہیں کہ پابندیاں غیر مؤثر ہیں۔ امریکی دباؤ ایران کے ساتھ لین دین کے اخراجات بڑھا سکتا ہے، سرمایہ کاری کم کر سکتا ہے اور خطے کے بینکوں اور کمپنیوں کو زیادہ محتاط بنا سکتا ہے۔

لیکن تجارت کے اخراجات میں اضافہ اور مکمل اقتصادی رابطہ منقطع کرنے کے درمیان بڑا فرق ہے۔

واشنگٹن کے لیے اصل خطرہ: علاقائی کثیرالجہتی تعاون کو فروغ ملنا

امریکی دباؤ کا شاید سب سے اہم غیر متوقع نتیجہ یہ ہو سکتا ہے کہ وسطی ایشیا کے ممالک بیک وقت متعدد راہداری راستوں کو برقرار رکھنے کی کوششیں مزید تیز کر دیں۔

قزاقستان صرف روس پر انحصار نہیں کرنا چاہتا۔ ازبکستان صرف چین کا راستہ استعمال کرنے کا خواہش مند نہیں۔ ترکمانستان اپنی تمام گیس چین کو فروخت نہیں کرنا چاہتا۔ تاجکستان توانائی کے مزید متنوع ذرائع تلاش کر رہا ہے جبکہ قرقیزستان بھی اپنے تجارتی متبادل بڑھانے کی کوشش میں ہے۔

ایسے حالات میں ایران کو خارج کرنے کے لیے دباؤ الٹا اثر ڈال سکتا ہے اور خطے کے ممالک کو متوازی مالیاتی، نقل و حمل اور توانائی کے نیٹ ورکس قائم کرنے کی مزید ترغیب دے سکتا ہے۔

اسی تناظر میں سیاسی امور کی ماہر دریا کارایف کے روسی اخبار نزاویسیما گزیٹا سے درمیانی راہداری کے تجربے پر گفتگو میں کیے گئے تبصرے قابل توجہ ہیں۔

ان کے خیال میں وسطی ایشیا کے ممالک مغربی نقل و حمل کے منصوبوں میں جغرافیائی سیاسی عوامل سے ضرورت سے زیادہ متاثر ہوئے ہیں اور ممکن ہے کہ وہ اپنے اقتصادی مفادات کو خاطر میں لائے بغیر ایک بار پھر ایسے منصوبے میں شامل ہو جائیں جس کا بنیادی مقصد روس اور ایران کو محدود کرنا ہو۔

انہوں نے یہ بھی خبردار کیا کہ امریکہ کا اگلا دباؤ چین کی جانب منتقل ہو سکتا ہے، جس کے نتیجے میں وسطی ایشیا کے ممالک کو ایک بار پھر بڑی طاقتوں کے درمیان انتخاب کے مسئلے کا سامنا کرنا پڑے گا۔

اس انتباہ کو نظرانداز نہیں کیا جا سکتا۔ اگر یا امریکہ کے ساتھ یا امریکہ کے خلاف کا اصول اقتصادی تعلقات کا غالب نمونہ بن گیا تو وسطی ایشیا کے ممالک کی کثیرسمتی خارجہ پالیسی کمزور پڑ سکتی ہے، جسے بنیادی طور پر بڑی طاقتوں پر انحصار کم کرنے کے لیے ترتیب دیا گیا ہے۔

ایران: ناکہ بندی کے باوجود ناقابل اخراج

آخرکار بنیادی سوال یہ نہیں کہ آیا امریکہ وسطی ایشیا کے ساتھ ایران کی تجارت کم کر سکتا ہے یا نہیں۔ اس سوال کا جواب غالباً ہاں میں ہے۔

واشنگٹن کو پابندیوں اور ڈالر پر مبنی مالیاتی نظام کی طاقت حاصل ہے اور خطے کے متعدد بینکوں اور کمپنیوں کو ثانوی پابندیوں سے بچنے کے لیے احتیاط کرنا پڑے گی۔

زیادہ اہم سوال یہ ہے کہ کیا امریکہ ایران کو وسطی ایشیا کے اقتصادی اور ٹرانزٹ نقشے سے مکمل طور پر خارج کر سکتا ہے؟

اس سوال کا جواب کہیں زیادہ مشکل ہے۔

ایران خطے کے ممالک کے لیے ایک ایسی منڈی ہے جس کا متبادل تلاش کیا جا سکتا ہے، لیکن ایک جغرافیائی راستے کو آسانی سے تبدیل نہیں کیا جا سکتا۔ تجارت کو کسی دوسرے ملک کی طرف منتقل کیا جا سکتا ہے، لیکن خلیج فارس تک مختصر راستہ، موجودہ ریلوے، سڑکوں اور توانائی کا بنیادی ڈھانچہ اور کھلے سمندروں تک رسائی کی سہولت راتوں رات قائم نہیں کی جا سکتی۔

اسی لیے واشنگٹن کا دباؤ غالباً مکمل زمینی ناکہ بندی کے بجائے مالیاتی پابندیوں اور لین دین کے اخراجات میں اضافے کی صورت اختیار کرے گا۔

وسطی ایشیا کے ممالک بھی 2 متضاد ضروریات کے درمیان توازن قائم کرنے کی کوشش کریں گے: ایک طرف مغربی مالیاتی نظام تک رسائی برقرار رکھنا اور امریکی ثانوی پابندیوں سے بچنا، جبکہ دوسری جانب ایران کے تجارتی اور ٹرانزٹ راستوں کو محفوظ رکھنا۔

ایسے حالات میں ایران بعض بینکاری اور تجارتی معاملات سے باہر کیے جانے کے باوجود ایک ایسی جغرافیائی حقیقت رہے گا جسے نظرانداز نہیں کیا جا سکتا۔ یہی حقیقت ایران کی زمینی ناکہ بندی کے تصور کے سامنے سب سے بڑی رکاوٹ ہے۔

امریکہ بینکوں پر پابندیاں لگا سکتا ہے، کمپنیوں کو دھمکا سکتا ہے اور ایران کے ساتھ تجارت کے اخراجات بڑھا سکتا ہے، لیکن اسے خطے کے جغرافیے سے خارج نہیں کر سکتا۔

واشنگٹن ایران کی مالیاتی شہ رگوں پر دباؤ ڈال سکتا ہے، لیکن اس کی جغرافیائی شہ رگ کو بند کرنا کہیں زیادہ مشکل ہے، کیونکہ یہ راستہ صرف ایران کا نہیں بلکہ خشکی میں گھرے کئی ممالک کے اقتصادی مفادات سے بھی جڑا ہوا ہے۔