یورپی یونین کی نئی صنعتی پالیسی؛ ترکی کو ممکنہ معاشی جھٹکا

?️ 2 فروری 2026

سچ خبریں:یورپی یونین کی نئی میڈ اِن یورپ پالیسی نے ترکی کو سپلائی چین سے باہر دھکیلنے کا خطرہ پیدا کر دیا ہے جبکہ ترک اقتصادی حلقے پہلے ہی 30 ارب ڈالر کے ممکنہ نقصان سے خبردار کر رہے ہیں۔

یورپی یونین کے نئے ضوابط سے پیدا ہونے والے ممکنہ 5 ارب ڈالر کے نقصان کی پیش گوئی نے ترکی کے اقتصادی فعالان کو شدید تشویش میں مبتلا کر دیا ہے۔

یہ بھی پڑھیں:ترکی کی معیشت کیوں سنبھل نہیں رہی؟

ان دنوں ترکی کی مارکیٹ میں ایک نئی بے چینی اور اضطراب چھایا ہوا ہے اور صدر رجب طیب اردگان کو مجبوراً یورپی کمیشن کی صدر کو خط لکھنا پڑا ہے، کیونکہ یونین کا ایک نیا فیصلہ ترکی کی لرزتی اور غیر مستحکم معیشت کو اربوں ڈالر کا نقصان پہنچا سکتا ہے۔ اس طرح، ایک طرف اقتصادی بحران اور بڑھتی ہوئی مہنگائی جاری ہے، تو دوسری طرف یورپی یونین نے بھی ترکی کی معیشت اور اس کے برآمد کنندگان کو ایک بھاری دھچکا دیا ہے۔

معاملہ یہ ہے کہ یورپی یونین نے ایک نیا صنعتی اور خریداری فریم ورک وضع کیا ہے جو یونین سے باہر ممالک سے اشیاء کی خریداری پر سخت پابندیاں عائد کرتا ہے۔ یہ نئے ضوابط، جنہیں میڈیا میں میڈ اِن یورپ اسٹریٹیجی کہا جا رہا ہے، عملاً ترکی جیسے ملک کو سپلائی چین سے باہر دھکیل دیتے ہیں۔

یورپی یونین کے نئے اقتصادی افق میں، خاص طور پر سپلائی چین اور عوامی خریداری کے نظام میں، سبز منتقلی کے لیے مراعات اور حمایت کو ترجیح دی جا رہی ہے، مگر یہ ترجیح صرف انہی مصنوعات کو ملے گی جو میڈ اِن یورپ کی شرائط پر پوری اترتی ہوں۔ اس کا مطلب یہ ہے کہ عوامی ٹینڈرز میں، خصوصاً برقی گاڑیوں، بیٹریوں اور گرین ٹیکنالوجی کی خریداری میں، صرف یورپی یونین کے رکن ممالک میں بنی ہوئی مصنوعات کو ترجیح دی جائے گی۔

شاید سوال پیدا ہو کہ یہ فیصلہ ترکی کے لیے اتنا خطرناک کیوں ہے؟ اس کا جواب یہ ہے کہ اس وقت ترکی کئی ایشیائی اور امریکی کار ساز کمپنیوں کی میزبانی کر رہا ہے جو اپنی گاڑیاں ترکی میں اسمبل کر کے نہ صرف خطے بلکہ یورپی منڈیوں کو بھی برآمد کرتی ہیں۔

یورپی یونین کی اقتصادی حکمت عملی کے مسودے میں واضح طور پر کہا گیا ہے کہ بیٹریاں، شمسی اور ہوا سے توانائی کے آلات اور برقی گاڑیاں جیسے حساس اور اسٹریٹجک شعبوں کی مصنوعات یورپی یونین، آئس لینڈ، ناروے اور لیختن شٹائن سے ہی خریدی جائیں۔ یہ ضابطہ عملاً ترکی کو سپلائی چین سے باہر کر دیتا ہے، اور اندازوں کے مطابق صرف پہلے سال ہی ترکی کو 30 ارب ڈالر کا نقصان ہو سکتا ہے۔

اس وقت ترکی سے سالانہ 30 ارب ڈالر مالیت کی گاڑیاں یورپی یونین کے مختلف ممالک کو برآمد کی جاتی ہیں، جو ترکی کی مجموعی آٹو ایکسپورٹ کا 72 فیصد ہے۔ اگر یہ برآمدات یورپ میں بند ہو گئیں تو ایشیا یا افریقہ میں کوئی متبادل خریدار موجود نہیں ہوگا جو اس خلا کو پُر کر سکے۔

ترکی میں فرانسیسی کار ساز کمپنی رینو کے سابق سی ای او ہاکان دوغو نے اس فیصلے پر ردعمل دیتے ہوئے کہا: اتنی بڑی مارکیٹ سے ترکی کو نکال باہر کرنا ناقابل قبول ہے۔ اب ترکی کو ایک نئی حکمت عملی تلاش کرنی ہوگی۔

یہ سب ایسے وقت میں ہو رہا ہے جب ترکی کی یورپی یونین میں شمولیت کا عمل مکمل طور پر منجمد ہو چکا ہے اور کئی یورپی حکام سابق برطانوی وزیر اعظم ڈیوڈ کیمرون کے اس بیان سے متفق ہیں کہ ترکی اگلے تین سو سال میں بھی یورپی یونین کا رکن نہیں بن سکے گا۔

انقرہ سے شائع ہونے والے اخبار قرار نے اپنی رپورٹ میں لکھا ہے: یورپی یونین نے برسوں تک ترکی کو مکمل رکنیت کے دروازے پر انتظار کرایا اور اب اسے کسٹمز یونین سے بھی مکمل طور پر باہر نکالنے کی تیاری کر رہی ہے۔ اگر نئی حکمت عملی، جو مقامی مواد کے استعمال کو لازمی قرار دیتی ہے، قانون بن گئی تو ترکی کی صنعت کی ریڑھ کی ہڈی ٹوٹ جائے گی۔

یہ معاملہ ترک صنعت کاروں اور برآمد کنندگان میں شدید تشویش پیدا کر چکا ہے، جس کے بعد صدر اردوان نے یورپی کمیشن کی صدر اُرسولا فان ڈیر لاین کو خط لکھ کر اس فیصلے پر نظر ثانی کا مطالبہ کیا ہے۔

ماہرین کا خیال ہے کہ امریکہ اور چین کے درمیان تجارتی جنگ نے یورپی ممالک کو تحفظ پسند پالیسیاں اپنانے پر مجبور کیا ہے، مگر یہ فیصلہ ترکی کی صنعت کے لیے ایک نیا ڈراؤنا خواب بن چکا ہے۔ یہ پالیسی ترکی کے لیے خطرے کی گھنٹی ہے۔

ماہرین کے مطابق اس اقدام کا مطلب ترکی کو عملاً باہر نکالنا ہے، اور اگر ایسا ہوا تو آٹو انڈسٹری، دفاعی صنعت اور دیگر صنعتی شعبوں کو شدید نقصان پہنچے گا اور یورپی منڈی میں ترکی کی مسابقتی برتری ختم ہو جائے گی۔

انقرہ سے شائع ہونے والے اقتصادی اخبار دنیا گازتے سی نے رپورٹ کیا کہ ترک غیر ملکی اقتصادی تعلقات بورڈ (DEIK) کے سربراہ نائل اولپاک نے اس فیصلے پر اپنی اور اپنے ساتھیوں کی تشویش کا اظہار کیا ہے اور کہا ہے کہ اگر یہ قانون بن گیا تو 2026 ترکی کے لیے پچھلے دو دہائیوں کا مشکل ترین اقتصادی سال ہوگا۔

انہوں نے اپنی تشویش اور 30 ارب ڈالر کے ممکنہ نقصان کی تفصیلات ایک کھلے خط کی صورت میں فائننشیل ٹائمز میں شائع کروائی ہیں۔

اولپاک نے کہا: ترکی اور یورپ کے درمیان اقتصادی انضمام ہمارا ہدف رہا ہے جو 1963 سے جاری ہے، مگر ’میڈ اِن یورپ‘ حکمت عملی ترکی کو باہر دھکیل دے گی، جو تجارت کے لیے ایک بڑا دھچکا ہوگا۔ کوئی بھی ماڈل جو ترکی کو خارج کرے، یورپ کے مفاد میں نہیں ہوگا۔

انہوں نے مزید کہا: ہم نے یورپی پارلیمنٹ، یورپی کونسل اور یورپی کمیشن کے سربراہان کو خطوط لکھے ہیں، اور اگر انہوں نے توجہ نہ دی تو ہم ہر تین ماہ بعد انہیں خط لکھتے رہیں گے۔

ایک اور معروف ترک کاروباری شخصیت مہمت علی یالچنداغ نے کہا: ہمارا بنیادی ہدف یورپی یونین کی مکمل رکنیت ہے، اور یورپ کو اپنا رویہ بدلنا ہوگا۔ تاجروں کا صبر ختم ہو چکا ہے۔

انہوں نے مزید کہا کہ ترکی اور یورپی یونین کے تعلقات صرف سفارت کاری نہیں بلکہ اقتصادی انضمام اور باہمی انحصار کی علامت ہیں۔

مسئلہ صرف کاروں کی برآمدات تک محدود نہیں ہے بلکہ آٹو پارٹس کی صنعت بھی شدید متاثر ہوگی، کیونکہ ترکی اس وقت فورڈ، رینو، ٹویوٹا، مرسڈیز اور مان ٹرکس جیسے بڑے برانڈز کے لیے پرزے تیار کرتا ہے۔

ترکی میں بنے ہوئے آٹو پارٹس کئی یورپی ماڈلز میں 40 سے 60 فیصد تک استعمال ہوتے ہیں، اس لیے ترکی کو تیسرا ملک سمجھنا کسٹمز یونین کی روح کے خلاف ہوگا۔

مزید پڑھیں:ترکی کی معیشت چیلنجوں کے گھیرے میں

ماہرین خبردار کر رہے ہیں کہ اگر یہ قانون آٹو سیکٹر سے آگے بڑھ کر اسٹیل اور توانائی پر بھی لاگو ہوا تو ترکی کی معیشت کے لیے مزید بڑے خطرات پیدا ہو سکتے ہیں۔