لندن آبنائے ہرمز کی تقدیر سے پریشان کیوں ہے؟

سچ خبریں: ایندھن کی قیمتوں میں غیرمعمولی اضافہ، بلوں کی بڑھتی ہوئی لاگت اور افراطِ زر کی نئی لہر کے بارے میں انتباہات اس بات کی نشاندہی کرتے ہیں کہ ایران کے خلاف جنگ کے نتیجے میں آبنائے ہرمز میں رکاوٹ، برطانوی حکومت کے لیے توانائی کی حفاظت، سپلائی چین اور گھرانوں کی معیشت پر براہِ راست دباؤ کے بارے میں ایک سنگین تشویش بن گئی ہے۔

برطانیہ میں توانائی کی مارکیٹ کے تازہ ترین اعداد و شمار بتاتے ہیں کہ ایران کے خلاف جنگ کے اثرات تیزی سے آبنائے ہرمز کے راستے اس کی معیشت میں منتقل ہو گئے ہیں اور اس کے آثار لوگوں کی روزمرہ زندگی میں واضح طور پر دیکھے جا سکتے ہیں۔ پٹرول کی فی لیٹر قیمت تقریباً 1 پاؤنڈ اور 35 پینس سے بڑھ کر 1 پاؤنڈ اور 60 پینس ہو گئی ہے، جبکہ ڈیزل کی قیمت تقریباً 1 پاؤنڈ اور 45 پینس سے بڑھ کر 1 پاؤنڈ اور 95 پینس تک پہنچ گئی ہے۔

اس قیمت میں اضافے نے براہِ راست گھرانوں کے اخراجات کو متاثر کیا ہے، جیسا کہ اب ایک برطانوی شہری کو پٹرول کی ٹینک بھروانے پر پہلے سے تقریباً 12 پاؤنڈ اور ڈیزل پر تقریباً 23 پاؤنڈ زیادہ ادا کرنے پڑ رہے ہیں۔ اندازوں کے مطابق، ان تبدیلیوں کی وجہ سے مجموعی دباؤ نے اوسطاً تقریباً 480 پاؤنڈ کا اضافی مالی بوجھ برطانوی گھرانوں پر ڈال دیا ہے اور زندگی کی سطح کو متاثر کیا ہے۔

توانائی کے شعبے میں، اگرچہ کیئر اسٹارمر کی حکومت نے پہلے لاگت کم کرنے کے وعدے کے ساتھ بجلی اور گیس کے اوسط بلوں کو 117 پاؤنڈ کم کر کے تقریباً 1,641 پاؤنڈ تک پہنچانے میں کامیابی حاصل کی تھی، لیکن اب پیش گوئی کی جا رہی ہے کہ جولائی میں یہ رقم 18 فیصد اضافے کے ساتھ تقریباً 1,928 پاؤنڈ تک پہنچ جائے گی۔ تجزیہ کاروں نے خبردار کیا ہے کہ اگر کشیدگی جاری رہی یا جنگ بندی کی خلاف ورزی ہوئی تو اکتوبر میں ایک بار پھر لاگت میں اضافے کا امکان ہے۔

جنگ کے اثرات صرف ایندھن اور بلوں تک محدود نہیں رہے بلکہ انہوں نے نقل و حمل اور سفر کے شعبے کو بھی متاثر کیا ہے۔ جیٹ فیول کی قیمت تقریباً 850 ڈالر فی ٹن سے بڑھ کر تقریباً 1,900 ڈالر فی ٹن ہو گئی ہے اور مارکیٹ میں اس کی کمی نے پروازوں کی تعداد میں کمی، ٹکٹوں کی قیمتوں میں اضافہ اور سفر کی طلب میں کمی کا باعث بنا ہے۔ رپورٹس بتاتی ہیں کہ حالیہ تعطیلات (ایسٹر کے دوران برطانوی شہریوں کے سفر کی شرح کووِڈ کے بعد کے دور کے مقابلے میں تقریباً 3.3 فیصد کم ہو گئی ہے۔

ان تبدیلیوں کی جڑ برطانیہ کی معیشت کی توانائی کی درآمدات پر ساختی انحصار اور دنیا کی توانائی کی اہم ترین گزرگاہوں میں سے ایک میں رکاوٹ ہے۔ کویت، متحدہ عرب امارات اور سعودی عرب مل کر برطانیہ کو تقریباً 4.7 ملین ٹن پٹرولیم مصنوعات فراہم کرتے ہیں، جس کا ایک قابل ذکر حصہ جیٹ فیول اور ڈیزل پر مشتمل ہے، اور ترسیل کے راستوں میں کسی بھی قسم کی رکاوٹ اس کے اندرونی بازار کو تیزی سے متاثر کرتی ہے۔

دریں اثنا، آبنائے ہرمز میں جہازوں کی آمدورفت میں رکاوٹ اور نقل و حمل کے اخراجات میں اضافے نے برططانیہ میں سپلائی چین کو دوہرے دباؤ کا سامنا کرنا پڑا ہے۔ اس صورتحال نے، کاروباری اداروں کے لیے پیداواری لاگت میں اضافے کے ساتھ ساتھ، کچھ آجروں کو اخراجات کم کرنے اور یہاں تک کہ ملازمین کی تعداد میں کمی کرنے پر مجبور کر دیا ہے، اور موجودہ شرح بے روزگاری (تقریباً 5.2 فیصد) میں اضافے کے خدشات کو تقویت بخشی ہے۔

بڑے اشارے کے شعبے میں بھی، پیش گوئیاں دباؤ میں شدت کی طرف اشارہ کرتی ہیں۔ افراطِ زر کی شرح، جو فروری میں تقریباً 3 فیصد بتائی گئی تھی، اب بڑھ کر 4 سے 5 فیصد کی حد میں آنے کا خطرہ ہے اور برطانیہ کی فوڈ اینڈ ڈرگ فیڈریشن نے خبردار کیا ہے کہ خوراک کی افراطِ زر 10 فیصد تک بڑھ سکتی ہے۔ اسی وقت، اقتصادی ترقی کی شرح، جس کا بجٹ کی کارکردگی پر نظر رکھنے والے ادارے نے موجودہ سال 2026 کے لیے 1.2 فیصد تخمینہ لگایا تھا، اقتصادی تعاون و ترقی کی تنظیم کی طرف سے کم ہو کر تقریباً 0.7 فیصد رہ گئی ہے اور بین الاقوامی مالیاتی فنڈ نے بھی برطانیہ کی اقتصادی کارکردگی کے بارے میں اپنی پیش گوئی میں تقریباً نصف فیصد کی کمی کر دی ہے۔

رپورٹس کے مطابق، خلیج فارس میں موجود تقریباً 190 ٹینکروں میں تقریباً 200 ملین بیرل تیل لوڈ کیا گیا ہے، لیکن ایران کے خلاف جارحانہ جنگ کے بعد یہ منتقلی کے انتظار میں ہے۔ ماہرین نے زور دیا ہے کہ اس آبی گزرگاہ کا راستہ مکمل طور پر دوبارہ کھلنے کے باوجود، معمول کی حالت میں واپسی میں وقت لگے گا، کیونکہ تیل کی اس مقدار کی نقل و حمل، ان لوڈنگ اور ریفائننگ کے عمل میں کافی وقت درکار ہوگا۔

زراعت کے شعبے میں بھی اس بحران کے اثرات ظاہر ہونے لگے ہیں۔ دنیا بھر میں زراعت کے لیے درکار تقریباً 30 فیصد یوریا کھاد خلیج فارس کے راستے سے گزرتی ہے اور اس راستے میں رکاوٹ زرعی پیداوار میں کمی، سپلائی میں گراوٹ اور بالآخر خوراک کی قیمتوں میں اضافے کا باعث بن سکتی ہے۔

ان تبدیلیوں کا مجموعہ ظاہر کرتا ہے کہ ایران کے خلاف جارحانہ جنگ کے نتائج بتدریج توانائی کی منڈیوں سے معیشت کے دیگر شعبوں میں پھیل رہے ہیں اور توقع ہے کہ آنے والے مہینوں میں اس کے اثرات برطانوی گھرانوں کی خریداری کی ٹوکریوں اور دکانوں کے شیلفز پر زیادہ نمایاں ہوں گے۔ اسی منظر نامے سے، برطانیہ جنگ کے واقعات اور آبنائے ہرمز کی تقدیر کو بڑی حساسیت کے ساتھ دیکھ رہا ہے اور واشنگٹن کے موقف سے فاصلہ رکھتے ہوئے اس بات پر اصرار کر رہا ہے کہ اس آبی گزرگاہ کو جلد از جلد دوبارہ کھول دیا جائے۔

اسلامی جمہوریہ ایران نے واضح کیا ہے کہ آبنائے ہرمز جہازوں کی آمدورفت کے لیے کھلا ہے اور صرف جارحانہ فریقوں سے تعلق رکھنے والے بحری جہاز اس اصول سے مستثنیٰ ہیں۔ تہران نے یہ بھی زور دیا ہے کہ موجودہ صورتحال کی جڑ اسرائیل اور امریکہ کی جارحیت اور اقدامات میں تلاش کی جانی چاہیے اور بحری رکاوٹوں کا جائزہ ان حالات سے الگ کر کے نہیں لیا جا سکتا جن کی وجہ سے وہ پیدا ہوئی ہیں۔ بحران کی جڑ آبنائے ہرمز سے بھی آگے ہے۔