باب المندب کی بندش سے سعودی عرب کو بھاری معاشی نقصان کا خدشہ

?️ 21 جولائی 2026

سچ خبریں:بین الاقوامی ذرائع ابلاغ اور بحری نقل و حمل کے تجزیاتی اداروں کے مطابق باب المندب کی آبنائے کی بندش سے سعودی عرب کی تیل برآمدات، عالمی توانائی کی منڈی اور بحری تجارت کو بڑے پیمانے پر نقصان پہنچ سکتا ہے۔

بین الاقوامی ذرائع ابلاغ اور بحری نقل و حمل کے تجزیاتی اداروں نے باب المندب کی آبنائے کی بندش کے نتیجے میں سعودی عرب اور عالمی توانائی کی منڈی کو ہونے والے ممکنہ بھاری نقصانات کا جائزہ لیا ہے۔

الجزیرہ نے اپنی رپورٹ میں کہا ہے کہ باب المندب کی آبنائے کی بندش اور بحیرہ احمر میں سعودی عرب کے بحری محاصرے کی خبریں ایسے وقت میں سامنے آئی ہیں جب امریکہ کی جانب سے ایران کے خلاف کارروائیوں کے بعد آبنائے ہرمز میں بھی بحری آمدورفت متاثر ہونے کی اطلاعات ہیں۔

رپورٹ کے مطابق بحیرہ احمر اور باب المندب میں سعودی عرب کے بحری محاصرے سے متعلق خبروں کے بعد عالمی منڈی میں تیل کی قیمتوں میں اضافہ دیکھنے میں آیا۔ برینٹ خام تیل کے مستقبل کے سودوں کی قیمت 1.12 ڈالر اضافے کے بعد 89.22 ڈالر فی بیرل تک پہنچ گئی، جبکہ امریکی خام تیل کے مستقبل کے سودوں کی قیمت بھی 74 سینٹ بڑھ کر 83.23 ڈالر فی بیرل ہو گئی۔

خبر رساں ادارے روئٹرز کے اندازے کے مطابق اگر باب المندب کا راستہ مکمل طور پر بند ہو جائے تو عالمی سطح پر تیل کی رسد میں 7 فیصد تک کمی آ سکتی ہے، کیونکہ ایسی صورت میں سعودی عرب کی زیادہ تر تیل برآمدات اپنے موجودہ راستوں سے خطے سے باہر نہیں جا سکیں گی۔

بحری نقل و حمل کے اعداد و شمار کا تجزیہ کرنے والی کمپنی کیپلر نے کہا ہے کہ یمن کی اس تنازعے میں شمولیت کے بعد خطرے کا مرکز آبنائے ہرمز سے منتقل ہو کر بحیرہ احمر تک پہنچ گیا ہے، جس سے باب المندب بھی خطرے کی زد میں آ گیا ہے۔ یہ آبی گزرگاہ سعودی خام تیل، ریفائن شدہ مصنوعات اور یورپ و ایشیا کے درمیان تجارتی نقل و حمل کے لیے ایک اہم راستہ سمجھی جاتی ہے۔

بلومبرگ کے جمع کردہ اعداد و شمار کے مطابق گزشتہ جون کے دوران سعودی بندرگاہ ینبع سے خام تیل کی برآمدات 4.19 ملین بیرل یومیہ تک پہنچ گئیں۔ یہ اضافہ اس وقت دیکھنے میں آیا جب آبنائے ہرمز میں بحری آمدورفت متاثر ہونے کے بعد سعودی عرب نے اپنی برآمدات کا بڑا حصہ بحیرہ احمر کے راستے منتقل کرنا شروع کیا۔

کیپلر کے مطابق اگر باب المندب میں خلل پیدا ہوتا ہے تو ینبع سے ایشیا جانے والے سعودی تیل بردار جہازوں کو شمالی راستے اور نہر سویز کے ذریعے سفر کرنا پڑے گا۔ اس صورت میں ینبع سے جنوبی کوریا تک سفر کا دورانیہ 24 دن سے بڑھ کر 54 دن ہو جائے گا۔

کمپنی کے مطابق اس متبادل راستے کے باعث بحری نقل و حمل کی طلب، بحری میل کے پیمانے پر، موجودہ سطح کے مقابلے میں تقریباً 3 گنا بڑھ جائے گی۔

کیپلر نے مزید کہا کہ انتہائی بڑے تیل بردار جہاز پانی کی گہرائی کی حدود کے باعث نہر سویز سے مکمل گنجائش کے ساتھ نہیں گزر سکتے، اس لیے یا تو سویز میکس قسم کے جہاز استعمال کرنا ہوں گے یا پھر بڑے تیل بردار جہازوں کو کم وزن کے ساتھ روانہ کرنا پڑے گا۔

رپورٹ میں کہا گیا ہے کہ اس متبادل راستے کے لیے ینبع میں لوڈنگ کے نظام کو ازسرنو منظم کرنا، نسبتاً چھوٹے تیل بردار جہازوں پر زیادہ انحصار کرنا اور نہر سویز میں ممکنہ بحری ٹریفک کا مؤثر انتظام کرنا ضروری ہوگا۔

کیپلر کے مطابق باب المندب سے گریز کی صورت میں مشرق وسطیٰ سے مشرقی ایشیا تک بحری سفر کا دورانیہ تقریباً 50 دن ہو جائے گا، جو موجودہ مدت سے دوگنا سے بھی زیادہ ہے۔

اس صورتحال کے نتیجے میں بحری نقل و حمل کے اخراجات اور ایندھن کی کھپت میں اضافہ ہوگا، دنیا بھر میں سرگرم تیل بردار جہازوں کی دوبارہ تقسیم کی ضرورت پیش آئے گی اور ایشیائی منڈی میں فوری فراہمی کے لیے دستیاب خام تیل کی مقدار بھی کم ہو سکتی ہے۔

کیپلر کا کہنا ہے کہ باب المندب میں رکاوٹ کا مطلب ضروری نہیں کہ سعودی عرب کی تیل برآمدات مکمل طور پر رک جائیں، کیونکہ کارگو کو متبادل اور طویل راستوں پر منتقل کیا جا سکتا ہے، تاہم اس سے نقل و حمل کے اخراجات میں نمایاں اضافہ ہوگا اور ایشیائی خریداروں کے لیے خام تیل کی مجموعی قیمت بھی بڑھ جائے گی۔