سچ خبریں: روس کی موجودگی کے بغیر منعقد ہونے والے G20 اہم سربراہی اجلاس کے دوسرے دن یعنی 9 ستمبر کو ہندوستان سے فرانس تک ایک نئی راہداری کی نقاب کشائی ہوئی۔
اس سال روس اور یوکرین کے درمیان جنگ کی صورتحال میں ہندوستان میں جی 20 سربراہی اجلاس منعقد ہوا،روس کی موجودگی کے بغیر منعقد ہونے والی اس سربراہی کانفرنس کا ایک اہم اور دور رس واقعہ کانفرنس کے دوسرے دن یعنی 9 ستمبر کو ہندوستان سے فرانس تک ایک نئی راہداری کی نقاب کشائی کے ساتھ سامنے آیا،اس راہداری کے اعلان کے وقت چین کا نمائندہ میٹنگ ہال میں موجود نہیں تھا۔
ہندوستان، مشرق وسطیٰ، یورپ کوریڈور کی تفصیلات
اس ٹرانزٹ روٹ کے ڈیزائنرز کی رپورٹ کے مطابق وہ جس نئے کوریڈور پر غور کر رہے ہیں اس سے توانائی، تجارت اور ڈیجیٹل کمیونیکیشن میں اضافہ ہوگا اور بنیادی ڈھانچے کے خسارے سے نمٹا جائے گا جو کم اور درمیانی آمدنی والے ممالک کی ترقی میں رکاوٹ ہے نیز اس کے ڈیزائنرز کے مطابق اس سے مشرق وسطیٰ میں کشیدگی اور عدم استحکام میں کمی آئے گی اور اس کے نتیجے میں خطے کی سلامتی میں بہتری آئے گی، اس منصوبے کا مقصد متحدہ عرب امارات، سعودی عرب، اردن، مقبوضہ فلسطین اور آخر میں فرانس سے گزرتے ہوئے ہندوستان سے یورپ تک ریلوے کے راستوں اور بندرگاہوں کے رابطوں کو مربوط کرنا ہے۔
یہ بھی پڑھیں: مغرب G20 اجلاس کی ترتیب کو تبدیل کرنے میں ناکام رہا
یورپی کمیشن کے نمائندے کے مطابق ان خطوں میں سامان کی نقل و حرکت کو تیز کرنے کے علاوہ یہ انضمام توانائی کے بنیادی ڈھانچے کی ترقی پر توجہ مرکوز کرے گا، تمام شریک ممالک کو ماحول دوست سبز ہائیڈروجن کی پیداوار اور نقل و حمل میں سہولت فراہم کرے گا، منصوبے کے حصے کے طور پر، ایک نئی زیر سمندر کیبل کی تعیناتی کے ذریعے ٹیلی کمیونیکیشن اور ڈیٹا کنیکٹیویٹی کو بہتر بنانے کے منصوبے ہیں جو پورے خطے کو جوڑ دیں گے،ہندوستان کی بندرگاہوں سے شروع ہونے والا یہ راستہ سمندری راستے سے امارات میں جبل علی کی بندرگاہ تک جاتا ہے، پھر سعودی عرب، اردن، مقبوضہ فلسطین کی حیفا بندرگاہ، بحیرہ روم اور یونان میں پیریوس تک جاتا ہے۔ اور آخر کار یورپ پہنچے گا،یہ کہنے کی ضرورت نہیں کہ اس راستے کا آپریشنل کرنا اتنا آسان نہیں ہے اور اس پر عمل درآمد کے مرحلے تک پہنچنے کے لیے ایک طویل راستہ باقی ہے نیز ابھی تک اس سلسلہ میں تفصیلات بہت مبہم ہیں۔ لیکن اجلاس میں شرکت کرنے والے امریکی اور یورپی حکام نے اس اعلان کو گیم چینجر اور ایک تاریخی اقدام قرار دیا،ان کا کہنا تھا کہ راہداری سے ہندوستان اور یورپ کے درمیان تجارتی وقت میں 40 فیصد کمی آئے گی۔
کوریڈور اور اداکار
امریکہ: سب سے پہلے امریکہ چلتے ہیں جس نے بائیڈن کے ساتھ اس سمٹ میں شرکت کی،بائیڈن کے دفتر نے کہا کہ ریاستہائے متحدہ کے صدر اور ہندوستان، سعودی عرب اور متحدہ عرب امارات کے رہنما مشترکہ انفراسٹرکچر پر اتفاق کرنے کے اپنے منصوبوں کے ساتھ آگے بڑھ رہے ہیں۔
سعودی عرب: جی 20 کا شاید سب سے متنازعہ اور قابل اعتراض رکن جو اس راہداری میں شامل ہوا ہے وہ سعودی عرب ہے،حالیہ برسوں میں، خاص طور پر پچھلے دو سالوں میں، سعودی یوکرین کی جنگ کی وجہ سے چین اور روس کے بہت قریب ہو گئے ہیں لہذا ان کا ایک ایسی راہداری میں ہونا قابل اعتراض لگتا ہے جو چینی شاہراہ ابریشم کے کے بہت سے فوائد کے ساتھ نظرانداز کرتا ہے۔
مزید پڑھیں:عرب ممالک کا شنگھائی تنظیم میں شمولیت کا رجحان
بلومبرگ کے مطابق یہ منصوبہ گزشتہ جنوری سے ہندوستان، سعودی عرب، متحدہ عرب امارات اور صیہونی حکومت کے ساتھ امریکہ کے خاموش مذاکرات کا نتیجہ ہے۔
صیہونی حکومت: لیکن سب سے زیادہ ہنگامہ خیز ردعمل صیہونی حکومت کا ہے، راہداری کا اعلان کرنے کے بعد نیتن یاہو نے اقتصادی راہداری کے بارے میں ٹوئٹر پر ایک کلپ میں کہا کہ مجھے اسرائیل کو یہ خوشخبری سناتے ہوئے خوشی ہو رہی ہے کہ اس اقتصادی راہداری میں اسرائیل ایک اہم کنکشن پوائنٹ ہو گا،نیتن یاہو نے دعویٰ کیا ہے کہ اسرائیل کی ریلوے اور بندرگاہیں مشرق وسطیٰ سے ہوتے ہوئے ہندوستان سے یورپ تک اور مخالف سمت میں یورپ سے ہندوستان تک ایک نئی کھڑکی کھولیں گی۔
غیرمطمئن اداکار: چین کو اس منصوبے کا بڑا مخالف سمجھا جا سکتا ہے۔ جب اس طرح کی راہداری میں ہندوستان کو ایک ترقی پذیر اور ابھرتی ہوئی معیشت کے طور پر ایسا بین الاقوامی مقام دیا جاتا ہے کہ چین کے ساتھ جس کے مفادات کا ٹکراؤ اور سنگین تاریخی اختلافات ہیں تو یہ فطری بات ہے کہ برکس میں ایک سنگین اجتماعی اتحاد سے گریز کیا جائے، جس کے نتیجے میں امریکہ کے ساتھ عالمی محاذ آرائی میں چین کا وزن بڑھے گا ،سلیوان کے مطابق، اس منصوبے میں فی الحال ہندوستان، سعودی عرب، متحدہ عرب امارات، اردن، اسرائیل اور یورپی یونین شامل ہیں، لیکن اس پر عمل درآمد کے بعد ترقی ہونے کا امکان ہے اور وہ کچھ شرائط کے تحت عراق جیسے دیگر ممالک کو جوڑا جا سکتا ہے،ترکی کو اس راہداری کا نقصان اور توانائی کی ترسیل اور ترکی کی ایشیا سے یورپ تک ترسیل میں اس کے موثر کردار میں کمی کو بھی قرار دیا جا سکتا ہے۔
نتیجہ
بھارت، مشرق وسطیٰ اور یورپ کوریڈور ابھی تک تفصیلات کے بغیر ہے،وہ راستہ جس پر عمل درآمد کے مرحلے تک پہنچنے تک بہت سی رکاوٹوں کا سامنا ہے، بشمول ہندوستان اور چین کے درمیان تنازع، ضروری بنیادی ڈھانچہ اور سیکورٹی، خاص طور پر اردن اور مقبوضہ علاقوں میں، سمندری راستے کے ایک حصے میں سیکورٹی اور ٹرانزٹ میں تمام اراکین کی مشترکہ ضروریات، اور سامان کی منتقلی. ایسا لگتا ہے کہ اس راستے کا مقصد ایران، چین، حتیٰ کہ روس اور ترکی کے مفادات کو چیلنج کرنا ہے۔ ایک ایسا چیلنج جو غالباً متحدہ عرب امارات اور سعودی عرب کے مشرق کی طرف رویہ اور تبادلے اور مواصلات میں توازن پیدا کرنے کی کوشش کی وجہ سے سنجیدہ ایگزیکٹو سوالات کا سامنا کرے گا۔
